股权激励赋能，“联合国人才圈”助力实现长城汽车全球化战略-长城汽车

“全球化战略”，是个热词，但凡有追求有信仰的企业，都会放眼全球，谋求更大的发展，达到给员工和企业带来更大利益的机会。长城汽车集团作为民族品牌的骄傲，从未放弃过全球化之路的探索。而，要想走全球化之路，首先要保证有“联合国人才圈”。

各种肤色的人才齐聚在WEY品牌下，长城汽车的国际化人才战略初见雏形。

9月6日，长城汽车（601633.SH/2333.HK）发布公告称，为进一步建立、健全激励机制，吸引和保留优秀人员，充分调动公司董事、高级管理人员、核心骨干人员的积极性，促进公司业绩的平稳，特制定《长城汽车2019年限制性股票与股票期权激励计划（草案）》。

这次大手笔股权激励，不仅在长城汽车历史上罕见，在中国汽车行业历史上也很少见。在一般人看来，这个消息远没有新车上市、销量上涨来得引人瞩目，但懂行的人都知道，股权激励的落地，可以说是长城汽车的一小步，也是中国汽车品牌的一大步。

分析人士表示，长达56页的“股权激励计划”正式落地，是长城汽车在薪酬和激励体系方面迈出的重要一步，展现企业稳健发展的理念，标志长城汽车人才战略的全面升级，向一个真正国际化的跨国汽车公司迈进。

1、近2000人受益，可操作性强

根据长城汽车发布的股权激励计划草案，本次激励计划拟授予激励对象权益总计1.85亿份，约占股份总数的2.03%，其中首次授予股份占比80%，本激励计划授予的限制性股票的授予价格为4.12元/股，股票期权行权价格为8.23元/股。

本次激励范围广泛有效。首次授予的激励对象人数共计1928人，近两千人受益，囊括了董事、高管、以及核心的技术与管理人才。

首次授予股票及期权满十二个月后分三期解禁、行权，对核心员工进行有效的利益绑定，利于长期发展。

资本市场对长城这一举动无疑是欢迎的，在发布消息后第一个交易日的9月9日，长城汽车的股价收于8.50元，上涨1.31%，涨幅远高于大盘。

长城汽车并没有给股权激励设置了高不可攀的条件。本次股权激励业绩考核涉及未来三年的销量与净利润进行双重考核。其中2019-2021年销量考核目标分别为107万、115万、125万，归母净利润考核目标分别为42亿、45亿、50亿元，销量与利润权重分别占65%与35%。

在中国汽车行业多年来首次下滑的2018年，长城汽车的销量是105万台，净利润54亿元。

2、人才是公司发展的第一要素

长城汽车此次推出规模空前的股权激励计划，当然不是一时冲动之举，而是酝酿很久之事，因为长城汽车董事长魏建军深深明白，汽车行业虽然是个资金、技术、人才密集型的产业，但前两者归根到底还是由人来实现的，所以人才才是公司发展的第一核心竞争力。

今年，车市下行进一步加剧了行业大动荡，人才频繁在各个企业之间流动，谁能吸引和留住更多的人才，将决定未来的胜负。

广泛而有效的激励范围有助于更多人受益，也能有效促进更多核心人才为公司发展出力，并享受公司未来成长带来的成果，通俗的说就是共享共赢，掏出真心干而不是坐着盼，才能做大做强企业。

众所周知，股权激励是一种长期激励，而且职位越高，对公司业绩影响就越大。股权激励和期权激励在上市公司、互联网企业、创业公司等企业非常普遍，这对稳定管理队伍，激发员工积极性，促进企业健康发展具有重要作用。国内经营的比较好的两大汽车集团上汽、广汽，也实施了股权激励，证明了这种措施的有效。

以中国最优秀的公司之一华为为例，它的成功很大程度上在于给9万多名员工的期权（由于没有上市，就用期权来代替股权），吸引了全球各地的人才，加强了公司的核心竞争力。

对于长城汽车而言，在人才管理和理念中，也从过去企业建立初期的“军事化”严格管理，转变为具有国际化的管理思维，而股权激励是长城汽车现代企业管理的一大进步。

这种转变在市场上也得以验证，长城汽车已经连续三年成为百万级别销量的车企，盈利能力在行业中首屈一指，已经成为中国汽车品牌的领军企业。

今年1-8月，国内广义乘用车的销量下降了8.9%（乘联会数据），长城汽车销量总计62.41万辆，同比增长5.79%，市场份额逆市上扬，在8月份前十名的乘用车企业中，长城和吉利是仅存的两个中国品牌。

3、从中国走向全球化，更需要国际化人才

股权激励也是长城汽车应对其全球化战略的需要。

自2017年以来，长城汽车迎来了一个开放的年代，加大了管理变革步伐。如今，长城汽车正加快走出去的步伐，陆续在重庆、江浙、山东等地投资建厂，并与众多合作伙伴联合发展。

随着实力的增强，长城汽车一早也将目光瞄准了海外市场。长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业，1998年实现出口，目前主要出口产品包括SUV、皮卡，出口国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。2019年6月竣工投产的俄罗斯图拉工厂，更是中国汽车品牌在海外的首个全工艺整车工厂。

当然，与之相匹配的是，近年来公司不断引进各类核心技术专家及高级管理人才，通过股权激励可有效留住人才并绑定利益，健全的激励机制同时也有助于公司未来吸引更多优秀人才。

在开放的同时，长城也加快走出去的步伐，实现从中国的长城到“世界的长城”改变。今年初，长城汽车提出“哈弗5-2-1”战略目标，利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。长城汽车庞大的全球化战略体系和宏大的目标，需要高水平人才来实施，这对长城汽车吸引人才提出了新要求，或许股权激励就是很好的措施。

谁与国际化标准脱轨，谁就注定落后和挨打。放眼全球，那些百年企业能取得长足的发展，很多都是因为与员工同心同力，此次长城汽车股权激励计划的落地，就是保证现有员工同心同力的措施，更是对尚未加盟长城汽车的吸引点，未来，长城汽车将以人才战略为保障，加速深耕全球化领域。