今年三月写过万里扬获准进入长城供应商体系，而就在此前万里扬还拿到了比亚迪的获准资质，当然比亚迪的路试车谍照记忆中是前两月已经写过，写的时候在想，为何长城的车型未能出现？这速度还真快，上月就正式现身万里扬的测试场，而搭配的车型正是哈弗H2，主打的也就是1.5T发动机，当然事情没这么简单，并不是说一定就是万里扬擅长的CVT变速器，实际上万里扬还有六档手动变速器，而且都在一起生产（也就是与CVT厂在一块的意思）。
此次路试的哈弗H2是老款式样，老的不能再老的版本，大街上都非常罕见的车型了，不过哈弗H2本身的平台依然在延续，老车型充当测试车并没什么不妥，毕竟结构层面而言后续车型依然在采用，总比变废铁要强一些。
尾部也同样如此，还是老款的式样，也看不出什么端倪，唯一能够看到的就是冀F开头的测试临牌，既然是测试车，那自然有其目的，何况是现身万里扬周边，立即联想到的就是匹配测试的问题。
而在后雨刮中间出现的试验车标识牌确定了判断的准确性，当然上图是翻转过来的，千万不要诧异为何雨刮器在上端，摆放就是倒的，好在WLY三个字母倒是非常的清晰，虽说看不清楚更多的细节，但是好歹证明是万里扬的测试车，那么哈弗H2自然就是匹配万里扬的变速器了。
说到变速器大家第一个想到的就是万里扬的CVT变速器，没办法，实在是太出名了，这也是万里扬目前为止的主打产品，而CVT中最重要的也就是CVT25变速器，并且还就是冲着1.5TCI这种发动机而做，联想到哈弗H2上的1.5T匹配CVT25到也不是什么难事，这在三月万里扬通告里也提及了到了CVT的字眼，不过后面跟进的MT到是让人有些懵，其实万里扬MT变速器也有不少产品，而根据目前掌握的信息，万里扬有一个6MF22型的变速器，已有确切的消息搭载了长城某款车型，因此不排除此次露面的哈弗H2匹配的是6MF22的可能，也就是说两种变速器的可能性都很高，只不过没有拍摄到车内谍照，因此无法确定，但有一点可以确定，万里扬前期宣传的获准进入长城供应商体系的通告到是不假，起码实车确实是现身了。
当然测试车本身较为老旧，显然是临时匹配测试的意图，因此任何情况都不能排除在外，例如最新推出的1.5GDIT发动机也可以实现CVT的匹配，前者目前公布的最大功率为124Kw/5000~5600rpm，峰值扭矩为285Nm/1400~3000rpm，正好与万里扬正在开发中的CVT28相当接近，而CVT28正是基于CVT25升级而来，后者目前已经开始大规模推向市场，截至目前还未出现过问题，算是经受住了前期市场考验，同时其类似液力AT的特性让CVT变速器也偏向了AT化，又拥有了DCT的某种传动效率，如锁滑速度层面，直接提高到25Km/h就能完全锁止，带流量控制的叶片泵等，这几乎向DCT的高效率看齐，又防止了DCT低速过热导致的熄火或顿挫问题出现。