牛车网网友骑牛撞交警问：
长城C50升级版怎么样？有没有人来给说说？
我有个朋友在长城4S店上班，如果我在他那买长城C50升级版的话会有一定优惠，而且都说这车还挺好，我想知道具体点的，到底哪好，哪不好？有没有大神来给解答一下呢？
牛车网网友名人答：
对于长城C50升级版我是比较有发言权的了，因为我好多朋友都买了这款车，我也开过，感觉挺好的，8万块钱还带T（涡轮增压）已经是很少见的了，就单说这一点我就觉得买长城C50升级版很值，具体利弊具体分析，往下看。
车型综述
作为一款紧凑型车，长城C50升级版是在今年7月份上市的，相比老款C50来说有了大大的进步，可以说是完全跨越升级版的升级版，不仅在外观上大幅度更改，在配置上也做到了应有尽有，比如日间行车灯、全尺寸备胎、倒车视频影像、GPS导航系统、无钥匙进入系统、定速巡航、蓝牙电话等配置，顶配车型还将配备前排侧面安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排座椅加热。看到这些是不是有点头晕目眩？那就对了，长城就爱玩低价高配置的游戏。不过这车到底怎么样，还是听我慢慢到来吧。
一，价格
新车指导价：7.98-10.08万
二，外观
外观肯定是属于人见人爱型，特别是白外配黑内，轮毂的造型也非常犀利，不过如果刮一下那就难看了，还是得好好保养啊。大灯还添加了透镜，到了晚上很聚光，再有鲶鱼式的前脸非常霸气，和老款比完全提升了不止一个档次，再加上2700mm的轴距，基本已经达到了B级车的标准，就说花20万买来的也有人会信。
三，内饰
来到车里面，依然很高大上有木有？非常运动的黑色内饰加上双层式仪表盘，大屏中控台，还有大面积的桃木装饰无不在显示身份，红线缝的真皮坐椅也同样运动，只不过跟桃木内饰搭配在一起有些不伦不类，方向盘与老款车型基本一致，虽然采用了皮革包裹，但是在手感上还是要粗糙了一些，细节方面还是要多多升级啊。长城的车内饰做工向来不是很好，还是得多多努力。
四，空间
空间也很令人满意，毕竟2700mm的轴距是绝对优势了，可惜头部空间要小了一点，个子小点的人还好，要是大个坐里面就有点憋屈了，相当尴尬。后排座椅可以4/6分离放倒，后备箱容积也达到了530L，总体家用来说还是足够的。
五，动力
要说动力，长城C50升级版装备的还是1.5T发动机，最大马力为133马，匹配5挡手动变速箱，整体表现还不错，好歹也是带T的，起步也好提速也好，都是一下就会上去，虽然有一点点迟钝，但是总体来说还算来得快，有那么一点的鸡血味儿。并且平时开的话转速还是保持很低的，除非你玩命踩油门。不过还是没有自动挡车型，这个有些不人性化了，让喜欢自动挡的朋友怎么办！
六，操控
C50转弯还是可以的，不会侧滑什么的。方向盘转向也很精准，特别说下那个刹车，那个灵敏啊，脚一点马上就刹住了啊！朋友都说不错，给刹车一个赞啊！轮胎也还好，没有出现很明显的吃胎。
七，油耗
在这方面，C50可能就不是太吃香了，因为油耗并不低，大概在8、9个左右吧，我开过一次朋友的车跑长途，加满油之后跑了400公里还剩下4分之一多一点，总体来说也不是特别划算吧，按道理说高速还应该更省油呢。
八，舒适度
个人感觉舒适性很好，特别是座椅还是很软的，包裹性也非常好，突然来个急转也不会侧滑，真皮坐椅也非常显档次，就是冬天坐上去冰凉，夏天又不透气，只能自己再买坐垫包裹了。空间整体来说还是很不错，因为这个级别达到2700mm轴距的实在少见。隔音方面C50就差多了，不管是风噪还是胎噪都不小，尤其是路面有碎石，就听到底盘和轮胎哗啦哗啦的响，一个字，烦！
九，性价比
一辆售价在8-10万的车子，能买到这么丰富的配置，又有这么大的空间，又是带涡轮增压，外观还那么的出众，真心想不通为什么有那么多人去买一辆大众桑塔纳、捷达最低配，要么就是其它合资车最低配的，这是为了面子吗？C50也不会丢您的面子啊？我真心是想不通。
总结：
长城的车可能技术上还是有问题的，不然也不会有那么多小毛病，在这些细节上还是有待提升的，虽然油耗有些高，空间表现也不是特别充裕，但是长城C50升级版已经做出了很大改变，在性价比方面更是没得说，我只想说，支持国产，长城雄起！
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