从北京开车到上海，经济南、青岛、江苏淮安、乌镇，到上海，穿越6省市，全程3000里，用时5天......
看完上边的文字和数字，很多人会感觉这并没有什么稀奇，但如果告诉你这3000里是由电动汽车完成的，你会作何感受呢？
这是真的！全程“不烧油”跑了3000里
这不是“标题党”，这是真的！12月4日到8日，长安汽车举办“闻香识车——长安新能源汽车北京到上海3000里挑战”活动，全程驾驶长安新逸动EV300和CS15EV从北京出发，用五天时间行驶3000里地，到达上海。请记住新逸动EV300和CS15EV可是纯电动汽车，不用烧一滴油哟，没有长安做不到，只有你想不到！
有人认为新能源汽车离我们太遥远，还是眼前烧油汽车更靠谱、跑的更远，但你可曾想过现在已经是2017年底了，再过十几年我们就要迎来新能源汽车普及时代，到时候就只能买到新能源汽车，传统能源汽车将推出历史舞台，十几年转瞬即逝，所以要早打算。
因此，长安汽车举办3000里新能源汽车挑战可谓先人一步，用一场“不烧油”的试驾体验告知世人，新能源跑长途都没问题，更何况是市区代步。
此次3000里试驾体验划分为五个路段，既从北京到济南，济南到青岛，青岛到淮安，淮安到乌镇，乌镇到上海，前四个路段平均都要行驶600多里，为保证续航里程每个路段充电两次。对于传统燃油车而言到加油站加满油就可以，而对“尝鲜”的新能源汽车而言，这就是一次勇敢的挑战。
“不烧油”靠谱吗？
有消费者担心新能源汽车续航里程和充电问题，其实在这次3000里挑战活动中，长安新能源汽车已经证明了其实力，耐用性好，NVH静音效果好，以及续航里程多的特点。
此次长途试驾体验以高速公路为主，还有城市拥堵道路，因此长安的两款新能源汽车，新逸动EV300和CS15EV续航表现不错，其中电池“小一点”的CS15EV每次充满电行驶300公里没有问题的，而新逸动EV300续航里程更多，在340公里左右，因此的续航里程上是没有问题的。
而且，这两款新能源车的驾驶感受与汽油版一致，没有y因为是电动汽车增加电池重量的原因而影响车辆操控性和稳定性，安装在底盘位置的电池组不但牢固，而且没有影响车辆前后配重平衡，这点值得表扬。
至于充电速度，在目前现有技术水平条件下，如果充电桩给力基本上一个小时够用了，这个速度在新能源汽车已经是出类拔萃了，但如果是一些比较老旧版本的充电桩，充电时间就会多少延长一些。总之，能买到新能源汽车的城市就能充到电，而且长安的两款新能源汽车还支持家用电源充电。
长安新能源汽车驾驶感受如何？
驾驶感受也是消费者最关注的问题，毕竟新能源汽车还是“新鲜事物”。其实邢车博士通过五天的驾驶感受对长安的两款新能源汽车评价不错。
首先，车辆操控性没有打折，与汽油版一致，高速行驶非常稳定，没有发飘的感觉。第二关于动力，新能源汽车的优势就是动力好，踩油门就走了，高速超车更是如此，比双离合变速器的反应速度还快，只要深踩油门车辆加速灵敏，完全“秒杀”普通汽油版汽车，而且这个过程中电动机静音很好，就像是开公园里的电瓶车一样。
邢车博士也消费者一些建议：首先，新能源汽车不是开的慢就省点，只要保持匀速行驶哪怕是维持在100公里/小时的速度，一样省点，那种走走停停和慢速前行反而费电。第二，长安的两款新能源汽车保养费用很低，没有换机油、换变速箱油的麻烦，而且厂家提供8年或12万公里的质保，在质保周期内去4S店是要花几十元的检查费用就行，最多就是换个刹车油罢了，太省钱了。
而且，目前长安已经在产和之前生产的新能源汽车，电池和电气系统没有接到运转不佳的情况，长安的“三电”（电机、电池、电控装置）都是长安自主研发和参与研发的，所以拥有自主知识产权，相比国内一些电动汽车生产企业零部件完全外购的形式，形成鲜明对比，也足以说明长安新能源汽车的“任性”，以及在新能源汽车市场的信心。
邢车博士汽车工作室
