今年是SUV爆炸式增长的一年。在这一年，虽然不见SUV能够实现多么牛的销量，但有一点可以肯定。大家都在上SUV产品的时候，这个市场的产品如何能风光如昔？
君不见，无论长城哈弗H6、长安CS75还是一心对标大众途观、丰田RAV4的吉利博越，它们上个月纷纷拉低入门价格以求销量。国产SUV中坚八、九万元的入门价，将紧凑SUV的门槛拉低了一大截儿，也为更小尺寸的SUV市场带来下探压力。
比如在北汽绅宝X25基础上做了点儿整形手术的昌河Q25，它给我们带来了汽车界的“一百块”桥段。为了拼销量，北汽昌河Q25的前五千名订车者可享终生免费保养。再加上180天“只换不修”服务等等，有木有点儿汽车论斤卖的感觉？
北汽昌河这么拼，你让哈弗H1、瑞风S2怎么看？趁着哈弗H1、瑞风S2没什么动作，长安CS15来了。
它以5.79万元起步加入小型SUV市场的乱斗。这是款蓄谋已久的产品，长安CS15剑指哪方?
总算形成了完整的产品羽翼
这几年，长安汽车在SUV板块受益匪浅。
凭借CS35和CS75取得的江湖地位，长安汽车为CS95积攒下很旺的人气。但长安接下来的动作却是推出了一款定位比CS35和CS75更低的产品。除却产品研发和市场进度的原因之外，笔者认为这款车型的到来至少把CX20和CS35之间留下的缺口填了个七七八八。
从长安汽车的SUV产品阵营来看，CX20已经是一款有些沧桑的产品，同时也是长安汽车目前最便宜的SUV产品。
便宜到什么程度？网曝CX20已经跌破四万元关口。当然了，不同地方的价格会有不同。CX20的奇葩之处在于，它的价格体系非常混乱。它的官网上仅有三款产品，而经销商那边的车型比官网要多。
即便如此，CX20顶配版与乞丐版之间的价差，也不过是一万块钱而已——它已失去了一款车型应有的价格弹性。但顶配版的CX20和乞丐版的CS35相比，后者足足贵了1.4万。
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