在国外，柴油车的普及率很高。据统计，欧洲超过半数以上乘用车和90%以上出租车均采用柴油发动机。而在中国，柴油车占乘用车整体的比例还不到1%！柴油车的好处就是，动力强劲，登高爬低、跋山涉水不在话下，皮实耐用，不惧怕阿尔卑斯山和黑森林……最关键的是省油！你是不是也盘算着买一辆柴油车过过瘾？且慢！想买柴油车，你必须先知道这些！
浅谈柴油车与汽油车的优劣
动力方面
柴油机低速扭矩比汽油的大，相同排量下，爬坡时，柴油车动力更加强劲。在上表中可以看到，柴油版比汽油版的最大扭矩高出足足一倍，在复杂路面、爬坡、载重等方面的表现都要优于汽油机，显然是低速高扭矩的柴油发动机更利于挑战各种恶劣路况。
环境方面
与同排量汽油车相比，柴油CO2、CO、HC排量更低，NOx和颗粒偏高，通过技术改进后，CO2排量低25%左右，NOx和颗粒比旧型低98%以上。当然，前提必须是现代柴油机和清洁的柴油相匹配，才能发挥减排效果。
油耗方面
油耗方面，自然是以高效能著称的柴油发动机更省油!同一级别的柴油车，会比汽油车省油30%左右。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%。如果你要买一辆柴油车，一定要挑引擎有多档变速箱作搭配的，这样才能达到省油的效果。
同排量情况下，柴油版大切诺基比汽油版途锐每百公里省3L燃油。以6月20日的即时油价为参考，97号汽油(京95号)6.6元/升 ，0号柴油 5.83元/升，柴油车的优势明显。
柴油车，每行驶100km花费48.4元，汽油车，每行驶100km花费74.6元，柴油车可节省约26.2元。如果每年保守以20000km计算，便可节省约5240元，按一般5年为换车周期计算，可节省的费用高达约26200元。
实际上，车辆每年的行驶数要远大于2万公里，节省的燃油费用就更多。所以，柴油车的用车燃油成本更低。
国内柴油油品质量差
欧洲确实柴油车多，最浅显的理由：
柴油车更保值，柴油车相对耐用年限长，相比汽油车到10万公里可能就要大幅跌价，柴油车更加保值些；
更省油/环保，柴油比汽油燃烧效率高，同样的载油量，柴油机的里程更远，转速低，扭矩更大，有害物排放更少，更省油。
但是，国人顾虑的是“油品质量”问题！
国内柴油油品确实存在一定的问题，柴油中水和硫的含量比较高，含水的问题可以通过油水分离器来解决，含硫量高，长时间易对喷油嘴、油路产生腐蚀、积炭，一些柴油车开个几年动力下降这就是原因之一。
硫+水是什么？硫酸！不过，目前国内大部分供应的柴油还是能达到标准的，像中石化、中石油在大幅度提高成品油的质量。
此外，加油相对有些麻烦，尤其是冬天，气温过低，柴油车还要选择相应的负号柴油，稍有不慎就会很有可能使得柴油在油箱内冻结从而无法正常启动。而且，有时去加油时可能还会出现要跟大货车一起排队。所以……要提前有个心里准备哦。
柴油车噪音相对大一些
柴油车无论隔音做得再好，主观上感觉噪音还是要比汽油机明显。柴油车采用压燃式的点火方式，启动压燃到一定程度就会发出的爆响声，行驶中，能明显感受到发动机的噪音。不过，现在先进的高压共轨技术，引入电子控制，喷油精准度高，燃烧更充分，更环保，噪音得到一定的控制，也与汽油车缩短了距离。
柴油车寿命更长些
跑同样的公里数，柴油的活塞里程量比汽油少很多，另外柴油机的结构更加简单，零件数也少，发生故障的机率也小，比汽油机更具可靠性，平均使用寿命是汽油机的1.5倍。
柴油车有一定局限性
社会整体对柴油车的印象还是比较低档的产品，而且一线城市是不允许柴油车上牌的，如果你想买柴油车，最好先到落车籍的车管所仔细了解。如果以上问题都考虑过了，买辆羡煞旁人的柴油车也是灰常拉轰的~