大家好，欢迎收看本期的阿Q汽车资讯，十三年前，买一辆布加迪威龙最少要支付2500万人民币，选配就更贵了，然而十三年过去了，老款威龙还值多少钱？
以美国为例，2006年的威龙，行驶43057公里，售价依旧高达619万， 2006年标准版威龙起售价是120万美元，这里忽略选配，开了十三年，蒸发了30万美元，还是可以接受的。
国内的布加迪威龙目前价值530万人民币，行驶4000公里，车龄13年左右，当初的新车价格就按照2500万来算吧，减去现在530万，也就是说十三年1970万没了，平均一年151万左右，一年蒸发一辆迈巴赫。
威龙一年的保险要70万出头，光是高额的保险，一般的人就承受不起，综合考虑，这种车在二手车市场基本有价无市，能卖掉，太难。
国内外汽车文化不一样，国内没几个人愿意收藏，如果收藏不被人认可，又不能流通，收藏的价值大打折扣，毕竟不是孤品，不过话又说回来，能买起的人也未必在乎这点小钱。
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布加迪威龙多少钱,十三年前，买一辆布加迪威龙最少要支付2500万人民币，选配就更贵了。以美国为例，2006年的威龙，行驶43057公里，售价依旧高达619万。
布加迪威龙价格,虽然如今这些车型已经不能算是罕见，但有一些顶级超跑还是非常稀罕的，比如科尼赛克One、法拉利FXXK、布加迪威龙等等。
罗兰加洛斯,二手车价格比新车要便宜得多，5年以上的车价只有原价的一半。而在3年内，前车主一般会花大量的时间和金钱保养，让它看起来还很新。
布加迪chiron,说到世界上最快的量产车，很多人马上就想到了布加迪，布加迪威龙国内有不少辆，布加迪chiron国内也有，首辆是蓝黑双拼色，用的是粤澳两地车牌，落地价大概5600万人民币，现在上海也出现一辆布加迪chiron，是上海首辆，和王思聪同型号，只是颜色不一样而已。
布迪加威龙,最近网上流传着一份布加迪威龙的保险单，仅仅一年的保费就超过了75万元。75万元什么概念啊，这个保险费够你买辆保时捷718或者来台奥迪Q7等等。
布迪加威龙,“grandsport”这个名字让我回想起布加迪品牌历史上最漂亮的两款车型：20年代末和30年代初的40型和43型。
威朗价格,我也不太懂这台车的价格，就在网上查了一下同年限同配置的市场价，基本上都在7.7万元以上，而老表给我的价格可以说比很多地方的“收车价”还要低出不少。