虽然B级车在国内汽车市场所占份额很大，但自主B级车向来是没有特别走量的车型，除了博瑞。根据数据显示，家族累计销量181536辆，成为了唯一一个进入到B级车销量前十的中国品牌。而随着博瑞GE的到来，博瑞家族又在B级车阵营中"火"了一把，更是被誉为"同级1.5T车型中最节能的一款B级车"。作为B级车中唯一的全混动产品，博瑞GE搭载了PHEV与MHEV两套混合动力总成，且 PHEV在B级PHEV车型细分市场中稳居绝对销冠。要说这吉利在打造博瑞GE PHEV时，究竟用了什么吸粉利器？那还是得从博瑞GE PHEV自身开始说起。
都说博瑞GE是"最美国产B级车"，这其实是有迹可循的。例如它犀利却又与世无争的水波涟漪式进气格栅，搭配个性亦不乏科技感的LED大灯，整体颜值别说是自主品牌，放在合资品牌当中也是中上水平。
而要说博瑞GE的另一个优势就在于空间大。从数据来看，博瑞GE的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距来到2870mm，相比凯美瑞4885/1840/1455mm的长宽高来讲，博瑞GE大出凯美瑞一圈，甚至轴距和B+级别的丰田亚洲龙也是旗鼓相当。
博瑞GE PHEV搭载的1.5TD+7DCTH插电混合动力系统则采用了自主研发的P2.5独特架构，传动效率高达97%。配合11.3kwh超高容量三元锂电池，博瑞GE PHEV整车最大功率达到192Kw，最大扭矩可达425N·m；纯电续航里程最长可达60km，百公里油耗仅1.6L。此外，博瑞GE PHEV百公里加速仅7.4s。
且所采用的汽车零配件均来自世界一流应商。比如来自米其林的轮胎、来自哈曼集团的音响、来自博世的电子系统等等。博瑞GE PHEV也是将中型插混车的价格完全拉到了20万元以内，比同级竞品车型普遍低10万元左右。
综合来看，博瑞GE PHEV的外观内饰设计感强、动力性能好、配置高、价格不贵，受到客户青睐也就顺理成章。先进的技术是抢占市场的关键更重要的是，博瑞GE也是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型。
基于此，吉利又带了2020款博瑞GE新车型。作为年度改款车型，新车在整体上的亮点较少，最主要的还是在于动力和配置的优化。
配置更丰富：2020款博瑞GE将全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP 9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等30余项配置升级为全系标配项目。
新增动力：新车加入1.8T自动领航版，至此，2020款博瑞GE将提供三种满足国六b排放标准的动力，包括1.5T MHEV轻混、1.8T燃油及1.5T PHEV插混，三者最大功率分别为193马力、184马力和261马力。传动系统方面，与1.8T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。此外，1.5T PHEV插混车型匹配11.3kWh容量电池组，纯电模式续航里程可达60km。
此外，外观设计的细节上更换了吉利全新黑色LOGO，与此同时，2020款车型在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色的基础上，新增星夜蓝车漆。
对于2020款的吉利博瑞GE，最大的亮点莫过于推出了1.8T，给了消费者不是三缸的选择，更是有网友表示：不用三缸的博瑞GE是真的要火了！无疑，这一动力配置的变化可以圈不少的粉，再加上合适的价格，销量最高混动B级轿车宝座是可以坐稳了。