在产品定价上，全新别克君越进行了大刀阔斧的调整。一方面，入门车型的价格比上一代产品整整降低了一万元，配置单上却多了无钥匙启动、发动机自动启停、方向盘换挡、座椅加热等一系列实用功能。显然这款车型并非单纯为了拉低车型的入门价格，而是实实在在要拼一把市场。
另一方面，旗舰车型的价格提高到了33.98万元，比上一代的最高价格足足提升了5万元。这种定价策略也可以理解为新增了一款更高配的车型。君越28T旗舰型几乎集合了通用旗下全部的高档配置，HUD抬头显示器、后排座椅按摩、自适应远近光、自适应巡航等往往是豪华品牌专享的配置都进入了28T旗舰型的配置清单，可见上汽通用把君越“向上推”的决心之强。
之前市面在售的2013和2014款别克君越共5款车型，集中布局在23.59万元到28.99万元这5万多元的价差中间，向下难以与日系竞争对手的价格优势相拼，向上又不足以挑战德系中级车的高配车型，显得有几分局促。此番全新换代之后，价格和配置也全面向上、向下铺开，别克君越的市场覆盖能力也得到了提升。
此外，记者留意到，尽管价格区间一跃5万元，发布会现场的经销商代表却并未表现出对高定价的担心。一位经销商代表透露，估计将来全新君越“终端还会降”。业内人士分析称，别克在终端优惠上一向“大方”，会给将来的销售留出一定的让利空间。
在中级车市场，别克君越一直剑走偏锋，超过5米长的车身几乎跻身中大型车的行列，在中国市场，这种美式“大码”中级车原本只有君越这一家，君越得以凭借大块头的优势“挤压”一下德系和日系中级车。
不过，在去年11月长安福特金牛座上市后，别克君越迎来了“美国同胞”正面对抗。金牛座的车身尺寸同样在5米上下，也延续了福特的高配置路线，再加上同样具有美式大块头的基因，与君越不相上下。上市第二个月，福特金牛座销量已经达到5000辆，成为君越的有力竞争对手。
值得注意的是，无论是22.58万元的入门价格，还是33.98万元的顶配价格，君越都切到了金牛座的同级车价格之下，可以当作别克对金牛座竞争的一种回应。
不光是针对竞争对手，别克君越也针对自身的特点做出了积极的取舍。新车采用了通用的全新平台，大量引入轻质材料和节能技术，令平均油耗降至百公里6.2L，比上一代产品降低了20%，一改美国车“油老虎”的短板。
同时，别克君越也保留了自己配置高舒适性好的长处，并进一步强化这方面的优势，多种舒适性配置成为标配，“取长补短”的做法有效地提升了新车的竞争力。