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用奥迪的价格买别克 提顶配昂科威 测试加速性能-别克昂科威价格

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-02 23:31:19
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我用开票价34.99万的价格买了一辆别克昂科威顶配车,全称是28T四驱全能运动旗舰型。可能会有网友说,这价格都够买宝马奥迪了,确实新的宝马X1才28万,干嘛不提升一个档次呢,确实一般很少有人买顶配车型,但其实顶配有顶配的好处,其中的原因我慢慢道来。

家里人一直说要买一辆SUV,视野好,通过性好,安全,空间大。预算在30-40万之间,由于家人工作原因,要保持低调,奔驰宝马这些品牌直接PASS。就从二线品牌里面挑,由于预算充裕,这个价位能从顶配车型里面挑,由于是普通品牌,一般人也看不出来是不是顶配,假如同样的价格买个低配宝马,一开出去,别人都会认为你是个有钱人,单位的人会认为你黑了多少钱,而且这些二线品牌的顶配车型确实有很多干货,ACC主动巡航,自动泊车之类的,还是很方便的,高级音响什么的也能有更多的享受,除去表面的虚荣,一点都不比奔驰宝马差。

看过途观,感觉设计有点老,方向盘,内饰也太同质化,和速腾什么的差不多,后排空间倒是挺大,但是中间有鼓包,座椅坐垫太短,总觉得像是几年前的车很快会换代似的。

又看了汉兰达,造型不错,毕竟是新上市的,动力还可以,噪音是真心小,空间很大,还是7座的,就是感觉皮很薄,车门都是软的,觉得很不结实。

福特锐界,比汉兰达坐实多了,就是内饰太糙,不符合这个档次。

雪佛兰科帕奇动力太弱,试驾了一次就放弃了。

最后选了别克昂科威,首先说别克品牌不高不低,几万块的凯越也是别克,2-30万的君越GL8也是别克,这个品牌感觉很商务,绝不会给人暴发户的印象。昂科威的尺寸性能在这个级别都是上乘的,感觉就是对标奥迪Q5开发的,很多地方和Q5很像。

2.0T配四驱的动力很给力,关键还很线性,不像大众的2.0T,起步很肉,突然一下子就有劲了。开昂科威就像是开一部3.0自然吸气一样,没有明显的临界点,就是变速箱差点意思,要是改成8速就完美了。用大飙车简单测了一下,0到100加速是7.887秒,可以秒杀很多车。

自动泊车、自适应巡航和车道保持太好用了,都快自动驾驶了,非常方便。可调软硬的悬架确实能感觉出来区别,有时候想放松的开就调到舒适模式,激进一下就来个运动模式。方向盘加热很有意思,热乎乎的,就像握着一个人的胳膊在开车,我想到冬天的时候一定很有用。现在夏天最有用的是座椅通风,屁股底下凉飕飕的,比空调还管用。

GPS导航就一般般了,没有手机的好用。BOSE的音响很不错,音质很棒,总地来说顶配很值得买,靠改装把这些办齐了,也会价格不菲,还要把车拆的七零八落。

好了,废话不多说了,还是上图吧。

用奥迪的价格买别克 提顶配昂科威 测试加速性能

家族化的车头,有时感觉是一辆GL8。

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车身长度适中,内部空间不小。

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尾部有点像宝马。

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显得很结实。

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氙气大灯

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LED尾灯

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三颗子弹

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2.0T的发动机,动力很线性,很像自然吸气的发动机。

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用大飙车测一下,不知道能不能上榜,目测都是豪车,0到50成绩是4.088,0到100成绩是7.887秒,与榜单无缘了。

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很豪华的内饰

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方向盘按键比较多,加热功能很有意思。

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主动巡航控制,能自动锁定前车,自动加速或是刹车。

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调节音响的按钮

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导航做的一般,不过屏幕很大。

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高配才有的按钮,自动泊车、车道保持

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自动大灯是别克车的标配,从老君威就有。

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启动按钮

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中间是一个显示屏,可以显示导航地图,仪表盘是模拟出来的,很有逼格。

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ACC的跟车距离设定

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真皮加胡桃木装饰很显档次。

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两个杯架一前一后比较怪异。

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档把上的按钮可以手动换挡,个人觉得没啥用。

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有震动回馈功能的触摸板,相当的有科技感。

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各种模式选择,确实驾驶感受完全不同。

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通用著名的安吉星

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对开的扶手箱

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玻璃升降开关

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真皮包裹的车门

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BOSE音响音质极好。

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电动调节的座椅

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头枕可以上下左右移动

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大面积的全景天窗

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后排十分宽敞,中间地板是平的,很方便。

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后排座椅可以折叠放倒。

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后排出风口,还有usb接口和220V电源

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在后备箱拉这个把手可以放倒后排座椅

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后备箱中的储物空间

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不是全尺寸备胎

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后备箱很宽敞。

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