比宝马X7更大？别克全尺寸SUV来了，或30万起-别克suv

老款昂科雷淡出市场已经多年，极低的性价比以及不够出色的产品力让其在市场中被人遗忘，在50万这一售价区间，BBA以及一票二线豪华品牌都是不错的选择，与同售价其他车型相比，昂科雷更多的是尺寸优势，品牌方面劣势的短板让其被市场所淘汰。

当然，昂科雷代表的是传统的美式豪华风格，粗犷的设计以及强大的动力系统都要比其他产品更暴力，譬如说5.1米的车身长度已经达到了奥迪Q7级别，而3.6V6发动机以及292马力代表着大排量自吸最后的荣光，作为纯进口产品，昂科雷可以是纯粹美系豪华的见证者。

在别克SUV体系中，目前尺寸最大的为昂科威，在昂科拉的配合下形成10-20万SUV矩阵，但考虑到大众、丰田尺寸更大、售价更高SUV的推入市场，在30万级SUV市场别克处于产品空白期，在下半年市场别克也将大改款昂科雷，与现款车型相比，新一代车型可以说是一次全新的质变。

这一代昂科雷聚焦点同样不变，依然是硕大的尺寸以及出色的设计语言，与老款车型不同的是全新车型与昂科威相同，将以更加出色的性价比征战市场。

昂科威作为一台中型SUV指导价目前稳定在18万左右，按照别克产品体系推导，那么这台全尺寸SUV的导入，售价极有可能稳定性在30万左右，与本田即将入华的飞行员、大众冠道等产品硬碰硬。

5189*2002*1775mm的车身尺寸足够大，这也代表其进入到全尺寸SUV领域，这一数据甚至超越了宝马全新上市的X7，而3071mm的轴距则让昂科雷拥有不小的空间表现。

作为大改款车型，其使用了全新的设计语言，这与目前别克推崇的经典设计豪华语言不谋而合，昂科威、全新君威的经典设计语言让昂科雷重获新生，当然具体配置目前无法获悉。

不过动力系统方面可以肯定的是，在严苛的油耗标准以及环保面前，3.6V6发动机将会消失不再，取而代之的则将会是一台2.0T涡轮增压发动机，入门版的昂科雷，极有可能出现高配昂科威的动力总成，一方面为了低油耗，另一方面则是为了降低成本。

退一步来说，30万的昂科雷其实并不贵，而与竞品车型相比，这一售价也没有带来明显的竞争优势，又考虑到目前美系车下滑的销量处境，定位中高端产品的昂科雷，对后期别克的销量拉动也不会太好。