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尺寸、动力缩水!挑战丰田汉兰达,国产别克昂科雷内年上市-别克昂科雷

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-02 19:33:39
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昂科雷作为别克旗下一款中大型SUV,早在2008年便登陆中国市场,并在2014年完成中期改款,如今第二代车型于2018年正式在海外上市,作为中大型7座SUV市场一员,昂科雷可以说是元老级别的车型了,不过随着长时间不更新换代,昂科雷早已没有了当年的风光。同时一直以进口方式在国内销售的老款昂科雷设计早已过时,其感人的油耗和50多万元的售价让不少喜欢大型SUV的消费者望而却步。

尺寸、动力缩水!挑战<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/fengtianhanlanda_4393_1.html' target='_blank'>丰田汉兰达</a>,国产别克昂科雷内年上市

不久前,有海外媒体曝光了一组新款昂科雷的路试谍照,这也是该车型的首次曝光。目前,工信部目录已经公布了昂科雷的国产车型图片,可看到作为中期改款车型,该车对外观多处细节进行调整,相比海外版有较大不同,同时国产后的车型尺寸缩减不少。

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在工信部公布的图片上可以看到尾标的ENCLAVE字样,与旗下昂科雷尾标一样,不过在车型尺寸方面两者却有较大出入,新车长宽高分别为4981/1953/1732mm,轴距2863mm,相比海外版有所缩水,要知道海外版车型尺寸为长宽高为5189/2002/1775mm,轴距达到3071mm,属于经典的美式全尺寸SUV,相比之下,国产版车型整整瘦了一圈,可见使用相同名字的“昂科雷”已不再是原汁原味海外版昂科雷。

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对此有网友担忧,美系车的空间一直不是很出色,此次昂科雷尺寸缩水这么多,作为七座车型的它,后排会不会成为鸡肋?其实作为7座中大型SUV,在尺寸方面最终还是要与汉兰达、途昂等车型竞争,拿汉兰达来说,其车三围为4890/1925/1720mm,轴距为2790mm,这样的尺寸和轴距,并不比国产版的昂科雷有优势,因此昂科雷虽在尺寸上“缩水”,但相比竞争对手依然具备竞争力。

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外观部分,新车与海外版差别较大,国产版采用了分体式大灯造型,家族标志性的展翼式中网依旧存在,不过展翼式的镀铬饰条末端插入到细长的对勾形LED日行灯下方,真正的大灯在雾灯区域,相比海外版传统造型,还保留着自己的个性。

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内饰信息目前还未公布。昂科雷将基于与凯迪拉克XT6相同的通用C1XX模块化平台打造,因此两车在一些方面也有共同点,如轴距、动力等。动力部分从申报信息来看,搭载了2.0T涡轮增压发动机,该发动机属于通用第八代Ecotec发动机系列,最大功率为237马力,比现款通用车型上的241马力略有降低,传动系统与之搭配的依旧是9AT变速箱,同时四驱也不会缺席。

市场前景如何?

国产版昂科雷起步价将低于三十万元,预计会介于汉兰达和途昂之间。对于目前中国市场大7座SUV具有竞争力的也就汉兰达和途昂,此次昂科雷想要撼动这两座大山并不容易,毕竟想要撼动它们的地位仅仅依靠产品力还是不够的,还需要在品牌影响力和口碑上得到全面提升。国产版的昂科雷在售价上可能会比汉兰达和途昂更有优势,如果能改掉老款车型上做工粗糙和油耗高的问题,或许凭借全新昂科雷时尚的外观和高优惠力度,未来成为汉兰达和途昂的强劲对手也非常有可能。

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如今的入门SUV市场被日系、德系和自主品牌占据,别克在入门车型上也采取了三缸政策,不过由于消费者对三缸发动机的抵触,导致其竞争力偏弱。如今别克将重心放在中高端产品上,国产版的昂科雷便担此重任。不过毕竟7座SUV不能成为市场主流,在7座利用率低,二孩政策并不明显的情况下,车价偏高的7座SUV车型市场前景并不明朗,只有拥有非常强大产品力的一两款车型能站住脚跟,想要后来居上,定价依然是最为关键的点。至于昂科雷能否撼动汉兰达、途昂等强劲对手,我们拭目以待。

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