全新昂科拉的设计语言源自别克Enspire概念车，相对于老款而言车身姿态更宽更低同时大胆、复杂的线条应用也让整车的运动感得到了质的飞跃。小型SUV市场曾经的王者归来？全系满足国六，新别克昂科拉静态详解。
飞翼格栅与大灯采用了整体感更强的贯穿式设计，电镀饰条从徽标向两侧延展至车灯外侧，有效拉伸了车头的视觉宽度。高配车型采用了搭载Evonik光幕技术的全LED大灯，其中远光为矩阵式造型，更好地兼顾了透射率及视觉效果。值得一提的是，全新昂科拉在外饰上还可选配乌光电镀材质，搭配原有的高亮黑饰板可使车头的层次感明显提升。此外，前杠两侧的气孔并未封死，其对于车头气流的梳理有着实际功效。
可以看到全新昂科拉的车身比例也到了明显优化，除了车长增加17mm外，同时前悬还缩短了56mm，后悬增加了58mm。配合贯穿车尾的双腰线设计，车身更显修长。车身尺寸为4295/1798/1607mm，轴距为2570m。高亮黑十辐轮圈配以与车身同色的可替换式嵌件，在细节上满足年轻消费群体的个性化诉求。轮胎来自固特异，型号为215/55 R17。
个人认为全新昂科拉的设计亮点集中在D柱及尾灯部分，急速上扬的下腰线沿车顶电镀饰条回旋至车头，从而将尾灯巧妙隔离在独立的型面内。从光影效果来看，尾灯与周围平面可以形成强烈的明暗对比，车侧到车尾的过度也更为连贯。尾灯同样遵循了扁平化的设计理念，尺寸有所缩小但线条更加锐利，并同样采用了LED光源。而较上一代车型，全新昂科拉的车尾层次感明显得到了强化，当然也更符合运动小型SUV的市场定位。
内饰设计也可谓焕然一新，中控布局偏向驾驶侧老款车型繁杂的按键被有效整合，功能分区更加合理。方向盘经过了全新设计，左侧为定速巡航控制按键右侧为传统的多媒体控制区，同时平底造型还在定程度上优化了腿部空间。双炮筒仪表采用别克经典的家族式设计，内部为传统指针加液晶组合，可满足基本的行车数据显示。全新代昂科拉搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联系统，全系标配8英寸高清触摸屏。此外，该系统还原装集成了4G LTE WiFi热点，并支持Apple CarPlay和百度 CarLife手机映射功能。全新昂科拉在细节设计上隐藏了诸多彩蛋，例如悬浮片层的装饰件运用了双层效果的NS膜，膜片上层为金属触感菱形纹理，下层采用拉丝纹理，不同角度呈现出的视觉效果也不尽相同。
座椅同样暗藏玄机，通过变换3种不同孔径，靠背上的仿麂皮面料还被模拟出了带有三维立体感的渐变特效，触感及视觉效果几乎无可挑剔。
据悉，新一代昂科拉有望搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为85kW(116Ps)和116kW(158Ps)。小型SUV市场曾经的王者归来？全系满足国六，新别克昂科拉静态详解。