第九代索纳塔上市，想买标致全新508的车主纠结了| 强强PK-标志406

第九代索纳塔对比全新508

更低的能耗更强的动力是目前汽车在动力上的主流方向，此前B级车的涡轮增压发动机排量从2.0T下调至1.8T，如今1.6T成为了主流。在2015年，北京现代索纳塔九和东风标致508这两款配备了1.6T涡轮增压的B级车更成为了主流车型中的热门。

第九代索纳塔

现代索纳塔至今已经发展到了第九代。第一代索纳塔诞生于1985年，命名Excel（卓越），是现代汽车以Stellar为基础开发的全新中型车。其中第五代索纳塔是国人最早接触到的索纳塔车型，同时也是北京现代首款国产车型。2014年11月，第九代索纳塔于广州车展(微博)正式发布亮相，而在前不久的3月20日正式上市。

全新508

作为东风标致首款B级车的508是标致“4系”的换代车型，406和407在其诞生前就已经以进口方式进入中国。标致508是2010年在北京车展(微博)上展出的概念车念5 by Peugeot的量产版本，并在2011年7月正式下线。经过多年的改款，标致508有着更靓丽的设计和更先进的动力。

北京现代索纳塔九和东风标致508的指导价分别为17.48-24.98万元和16.97-26.97万元。其中最受关注且价格最为接近的莫过于售价为21.78万元的索纳塔九1.6T DLX尊贵型和21.97万元的508 1.6THP 自动致臻版。

外观对比：流体雕塑VS仿生概念

第九代索纳塔对比全新508

第九代索纳塔对比全新508

索纳塔九和508都采用了各自全新的家族设计理念，时尚与科技感是两车的最大共同特征。索纳塔九采用了“流体雕塑2.0”的设计理念，雕塑感的体现更为强烈。相比第八代更为稳重的设计让索纳塔九有了更浓郁的商务感，其中1.6T车型采用了黑色网格进气格栅，相比2.4L的横幅镀铬进气格栅多了运动的气息。

第九代索纳塔

第九代索纳塔

第九代索纳塔

全新508

全新508

全新508

雄狮（参配、图片、询价）仿生设计可以说是标致车型的最大特征，全新换代的508不但有着更为硬朗风格，在仿生学及科技感也更为强烈。源自EXALT概念车的前脸设计，全新508也采用了这种分离式的三横条前进气格栅和全LED大灯组结合的设计，而“狮爪”尾灯更加醒目依然是508尾部设计的最大亮点。

第九代索纳塔轮胎

全新508轮胎

外观配置：索纳塔九的全景天窗是亮点

第九代索纳塔提供前驻车雷达

第九代索纳塔提供倒车影像

索纳塔九和508仅从外观就能看出他们有着相当丰富的配置，其中便利性的配置上就有智能钥匙、倒车雷达等配置；其中索纳塔九还提供了前驻车雷达和倒车影像。

第九代索纳塔对比全新508

第九代索纳塔对比全新508

第九代索纳塔对比全新508

全新508日间行车灯

两车的前大灯皆拥有自动开闭功能，且同样配备了日行灯。只不过索纳塔九采用了氙气灯源且配置上相比508多出了转向功能及大灯清洗装置。

内饰对比：简洁中不失层次感

第九代索纳塔对比全新508

两车的内饰设计简洁却不失层次感，出色的做工及材质让人印象深刻。索纳塔九的中控台设计采用了大量硬朗线条以划分出多个区域，中控台操作区域略偏向于驾驶席的设计更体现出了人性化的一面。

第九代索纳塔对比全新508

第九代索纳塔对比全新508

第九代索纳塔中控区

全新508中控区

标致508的中控台采用了标准的“T”型设计，与索纳塔九相比有着更为柔和的线条设计，且功能区域的划分相对更为独立。全黑内饰、平底式方向盘设计与钢琴漆装饰面板的搭配让内饰设计在沉稳中透露出丝丝运动感。

第九代索纳塔工艺表现

全新508工艺表现

配置对比：索纳塔九配置更丰富

索纳塔九提供车道偏离预警功能

第九代索纳塔对比全新508

索纳塔九和标致508为用户准备了丰富的配置，其中安全配置就包括了车身稳定系统、头部气帘等配置。其中索纳塔九相比标致508还多出了膝部气囊与车道偏离预警两项安全配置。

第九代索纳塔提供电子手刹及自动驻车功能

第九代索纳塔提供感应雨刷功能

全新508的一键启动位置比较独特

在便利性配置方面除了上文提及到的外观配置外，两车还提供了定速巡航、智能钥匙、前排座椅电动调节、感应雨刷等配置。此外，索纳塔九提供了508所没有的自动驻车、内视镜自动防眩目。

第九代索纳塔对比全新508

第九代索纳塔提供导航系统

第九代索纳塔提供后风挡遮阳帘

第九代索纳塔提供手机投射功能

两车的舒适配置表让人看得眼花缭乱，他们皆提供了真皮座椅、前排座椅加热、双区自动空调+后排出风口等配置。而索纳塔九在这一方面依然有着一定的优势，提供了前排座椅腰部支撑调节、GPS导航系统以及后风挡遮阳帘。

空间对比：索纳塔九乘载空间更大

第九代索纳塔前排空间

全新508前排空间

两车的车身尺寸比较接近，索纳塔九车身相比508稍微大一点，而508则在轴距上长了10mm。两车的座椅都有着较高的舒适性，当身高1.8米左右的体验者调整至舒适的驾驶姿势后，两车同样能提供1拳左右的头部空间余量。

第九代索纳塔后排空间

全新508后排空间

当体验者转至后排就会发现两车在空间上的差距了，虽然头部空间同样能提供1拳左右的余量。可索纳塔九能提供近3拳的腿部空间余量，而轴距更长的508却只有2拳的余量。

第九代索纳塔后备箱

全新508后备箱

全新508提供后备箱便捷取物通道

两车后备箱内部都相当平整，有着不错的实用性，只不过后排座椅皆不能放倒，仅提供了一个小小的取物口。容积方面，索纳塔九的510L容积相比508的475L略微大一点。

底盘动力对比：索纳塔舒适，508运动

第九代索纳塔对比全新508

第九代索纳塔动力表现

第九代索纳塔动力表现

全新508动力表现

两车虽然同样采用1.6L排量的涡轮增压发动机，但在动力输出以及特性上还是有着较大的区别。索纳塔九相比508在最大功率输出转速上更低且多出了9.4kW，最大扭矩上也多了20N.m。实际动力输出表现上，索纳塔九更为柔和，而508在初段则有着一股冲劲。

第九代索纳塔动力表现

第九代索纳塔变速箱表现

全新508变速箱表现

无论是索纳塔九的7速双离合还是508的6速手自一体自动变速箱在换挡平顺性上都有着不错的表现。只不过索纳塔九的7速双离合相比508的6速手自一体有着更高的传动效率以及换挡更为积极。

第九代索纳塔对比全新508

第九代索纳塔转向表现

全新508转向表现

第九代索纳塔操控表现

全新508操控表现

两车的悬挂皆采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，但在调教上有着较大的差异。索纳塔九虽然操控相比第八代产品有了较高的提升，但依然偏向于舒适性的调教。而标致508则有着同级中较好的操控性，悬挂支撑力以及转向系统的指向精准度都值得称赞。

结语：

第九代索纳塔

全新508

索纳塔九和508都属于2015年最为热门的主流增压B级车，他们同样有着靓丽的设计、丰富的配置、宽敞的空间以及先进的动力总成。但细比下来，索纳塔九在配置与空间方面都有着一定的优势，驾控上则偏向于舒适性。而标致508则有着同级中较好的操控性，并且动力输出特性也较为激进。

（文章来自腾讯汽车，特此感谢）

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