实用性对于汽车产品来说是必须的，但是更能吸引消费者目光的确是个性的展示，不过实用与个性之间貌似总有些水火不相容！但是海阔试车今天试驾的就是这样一位将实用性和个性融为一体并且展示的淋漓尽致的老战士：毕加索！
毕加索，艺术气息浓郁的名字让人觉得有些不食人间烟火，绿色的大单厢设计也确实另类，不论是当年，还是现在，这样的外形设计以及这样的配色都是相当罕见的。
虽然让人惊愕的外形设计是如此的独特，但是围绕着车身四周的大面积黑色防刮条确是个相当贴心的设计，在日常使用的过程中，这会大幅减少消费者的修车负担，只不过在镀铬装饰风靡天下的时代中，这样实用的设计被无情的淘汰了~
毕加索的个性无处不在，打开发动机舱的过程就是个性展示的过程，因为这辆车的发动机舱盖提供了两种开口幅度，在并不崇尚自己动手修车、保养的国度里，这样的设计有多少人知晓呢？
作为十几年工龄的老车，车况显然是至关重要的，这辆车的大灯居然还是进口货~这么多年的岁月侵袭还能保持出生时的进口零部件可真是不容易！要知道这俩大灯现在的采购价比这车的市值还贵~
（猜猜这车的电瓶在哪里：）很有个性哈）
比较规整的发动机舱里装备的是国产毕加索家族里的大排量发动机，这台2.0升16气门发动机对于当年擅长8气门打天下的PSA来说可是不容易，没有明显渗漏的缸体还是让海阔试车挺欣慰！
大单厢的后备箱容积也是个卖点，550升的装载空间已经足够用了，如果让第二排座椅下岗的话，毕加索的座舱装载空间会超过1960升，这样的设计对于车身长度只有4.27米的毕加索来说，已经可以让竞品车型汗颜了，当然，如果它在那个年代的国产车里有竞品车型的话：（
需要指出的是，毕加索的后备箱盖开启高度也提供了两档可调，有点意思！
毕加索的驾驶席相当厚实，而且前排的两个座椅的头枕都是可以调节角度的，这对于家庭用户可是很方便的设计！毕加索还提供了可以折叠的扶手，只不过这种设计如今已经逐渐被整体的扶手箱所取代，两种扶手的设计各有利弊，你喜欢哪一种呢？
毕加索的个性在驾驶席上也是体现的淋漓尽致，像电动窗开关、仪表盘的位置以及驾驶席调节旋钮的位置都是比较独特的，这样的安排确实需要适应一下~
毕加索的第二排座椅也可以用绚丽多彩来形容，例如可以分别独立折叠、靠背也是可以独立放倒、地板下的储物格、前排靠背上的折叠小桌板以及效果强悍的后排空调出风口。如此丰富的功能与配置，会让上有老下有小的消费者怦然心动！
虽然车龄已经不短了，但是启动发动机之后的感觉还可以，比较平顺安静的怠速状态会给人一个好印象。离合与油门十几年的相濡以沫让海阔试车顺畅的完成起步，开始法兰西的个性之旅！
偏柔和的悬架和轻重适中的转向，再加上足够的低扭，这个绿色的大单厢可以轻松的和滚滚车流融为一体。城市道路上行走的时候，法兰西口音的引擎声浪被隔绝的比较彻底，高效的自动空调相当给力，这种安逸的驾驶感受很适合举家出行的心态！
如今为了应对碰撞试验的要求，很多厂家都会对A柱进行加强，但是对于转弯时过粗的A柱阻碍驾驶者视线的问题就显得有些手足无措了，老战士毕加索的解决方案是在加粗的A柱上增加一个小窗，再加上高坐姿，所以海阔试车驾驶毕加索行走在拥堵的城市中又多了几分从容！
通过试驾能够感受到毕加索个性化外观下的实用性魅力，它的前后排座椅都属于柔软厚实的，而且后排座椅功能多变，再加上随处可见的储物格，不论是家庭使用还是长途旅行，都是毕加索展示风采的好机会！
一晃就十几年过去了，这个非常实用但是一直非主流的毕加索已经成为了收藏品，海阔试车身边至少有两位朋友都将这款车精心保存不在出让。随着年龄的增长，务实的人生态度以及家庭为重的心态，让毕加索成为了值得纪念的经典车！
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