紧凑级轿车毫无疑问是大多数品牌最重要的销量支柱，在这个级别有太多经典的车型，想要用一款毫无历史的新车打开这个市场是不容易的事情。从这个市场中突围除了需要过硬的产品力以外还需要一点智慧，比如让紧凑级轿车跨界大热的SUV。
9月2日，全国中小学生家长从2个月的暑假中解放的一天，比亚迪推出了针对年轻人第一台车和有车家庭第二台车的跨界两厢轿车比亚迪e2。
比亚迪e系列是独立于王朝系列的全新系列。王朝将会成为比亚迪在主流市场的支柱，也是比亚迪品牌向上的主要力量。而比亚迪曾经的王牌——性价比，将会交给e系列。
比亚迪e2共推出拥有305km标准续航的悦·标准型、智·舒适型以及拥有405km高续航的耀·豪华型、创·尊贵型共4款车型，售价8.98万-11.98万元。
跨界优势，酷炫又实用
比亚迪e2最核心的卖点在于年轻，就像所有的小钢炮一样，动力不是最重要的，外形才是吸引年轻人的第一要义。
虽然e2并不属于王朝系列，但是在e2身上我们能够看到融入了Dragon Face 2.0的精髓。家族式的六边形格栅，融合e系列独有的Crystal Energy（焕能水晶）设计理念的罗曼星阵式格栅。
两侧狭长的LED大灯，3颗透明立方体的灯组显得十分独特。车头两侧拥有两个进气道，让e2更有运动感。
车身采用上下各有两条腰线，层次更为丰富。尾部采用了贯穿式尾灯，而且除了最低配还有流水灯的效果，上下都拥有扰流板的设计。这些元素都是同级中少见的，可以说为了营造出这个运动感十足的小车，比亚迪是下了血本。
官方将提供水晶白、法兰红、山脉灰、苍穹蓝、节奏黑白和律动黑红6种车身颜色可选。
个人认为最好看的是红色车身与黑色车顶的搭配。黑色的车顶配合低压的上尾翼，让e2的纵向视觉效果更为低矮，而窄车顶与宽车身的设计配合贯穿式尾灯，则拉宽了e2的横向视觉效果，让整辆车更加的紧凑和富有运动气息。
比亚迪e2在拥有两厢车的灵巧与帅气的同时，融入的跨界元素让其拥有超越普通两厢轿车的实用性。比亚迪e2长宽高分别为4240*1760*1530mm，1530mm的高度让这辆小车拥有足够舒适的头部空间，无论在前排还是后排都不会感到压抑。
同时，e2的最小离地间隙超过了150mm，相比同级两厢轿车110-120mm的水平更高，通过性更好，更能适应路况更为复杂的小城市或者是县城，这可能也是比亚迪为了普及电动车而的一些小心思吧。
经济又安全才是电动车根本
比亚迪在电动车行业技术积累丰富，从电池起家的比亚迪在电动车在动力电池方面的安全记录领先行业。比亚迪e2尽管价格不高，但是安全标准没有降低。
比亚迪e2电动技术与王朝ev系列同源，共享比亚迪自主研发的e平台，在e平台的加持下，入门级的e2也拥有旗舰级的安全表现。e2搭载了一块比亚迪自主研发的动力电池，能量密度为160Wh/kg，不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护，确保安全无忧。
除了电池，车上的人员安全更加是重点。在车身安全配置上，e2除了大量应用高强度钢的3H结构车身之外，博世ESP 9.3、EPB电子驻车制动系统、牵引力控制等多项实用安全配置的配备，都大幅提高了整车的安全系数。除此之外，整车还经历60万公里全路况极限验证，保证e2在长时间使用中稳定的安全性能。
比亚迪e2拥有高低续航两个版本，其中低续航版的电池容量为35.2kw·h，高续航版本电池容量为47.3kw·h，在容量并不占优势的情况下，通过轻量化设计，续航达到了305km和405km。
e2最大的亮点就是轻量化，通过高度集成的三电系统，比亚迪将e2这辆电动车的重量控制在不超过1250kg，甚至比高尔夫还要轻。轻量级的e2的百公里能耗低至11.5kWh，实现更长续航。百公里5块多的成本也让日常用车更加经济。
对于城市居民日常使用来说，e2一周一充完全不是问题，在快充模式下从30%充至80%仅需半小时，出门逛街吃饭随手找个充电桩就能满血复活。
而且更轻的重量让e2的操控与动力水平更接近一辆“小钢炮”。e2的电机最大功率为73kw，百公里加速成绩为10.3s，这个成绩称不上好，不过0~50km 3.9s的成绩在城市还算够用。
入门级也能智能而有趣
比亚迪e2是一辆以年轻的为目标的车，当然不能少了智能的车机系统。e2全系标配全液晶仪表台与中控大屏，中控大屏有8寸起步，除了最低配都可以选装10.3寸的大屏。
而且全系标配了比亚迪DiLink2.0智能车联网系统，依托于安卓系统，能够直接使用海量应用，入门级车也能拥有旗舰级的智能体验。
同时，e2采用了科技感满满的“Follow me home”自感应大灯、便捷的手机APP 蓝牙钥匙和Keyless智能钥匙等智能配置。让年轻人的汽车生活有趣而智能。
总结
比亚迪e2作为一款入门级电动车，在如此价位下能够实现这样丰富的功能和续航实属不易，无论是颜值、空间、实用性e2都可圈可点。
当然e2也不是完美无缺的，基于两厢轿车打造的缘故，尾箱空间有限，在实用性上比起紧凑suv并不占优。另外，虽然极力用设计弥补，比如在搪塑面板上用缝线装饰，但受到成本限制，许多细节也只能称为不过不失。
不过，作为一款10万元区间的纯电动车，有一些细节上的不足是可以原谅的，最重要的是e2还披着一件动感十足的小钢炮外衣。