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走近比亚迪e平台 未来电动车将越来越便宜?-比亚迪电动车价格

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-16 13:24:07
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在IT领域,计算机从早期的大型计算机,发展到了个人PC,再到笔记本,甚至今天人们用智能手机也可以进行海量数据处理。在新能源汽车领域,汽车人也在通过类似IT领域的集成化、标准化手段让电动汽车性能提升、成本下降、快速普及。

从去年开始,比亚迪开始对外宣传他们潜心研发了多年的电动汽车模块化技术——“e平台”。可以说,比亚迪的e平台模块化技术,是中国企业在新能源汽车行业的一次重大突破,它的重要价值开始收到越来越多车企的重视,比亚迪很有可能凭借e平台实现在电动汽车行业的又一次爆发。

“一百年前的T型车,一百年后的e平台!”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在沟通会中这样评价比亚迪推出的“e平台”模块化技术,“在新能源汽车的造车新时代,e平台技术的诞生,可以让纯电动车的开发速度更快、性能更强、质量更好、成本更低,最终带给消费者更长续航、更低能耗、安全可靠、选择丰富的纯电动汽车。这就像一百年前福特通过流水线生产方式推动燃油汽车普及一样,比亚迪通过e平台将大大推动纯电动汽车的普及”。

如此厉害的e平台,究竟是什么东西呢?

破解e平台密码:33111

今天,汽车已经成为现代生活的必需品。回望汽车工业一百多年的历史,汽车产品正是通过大规模的批量化生产才得以大幅降低成本,并快速提升技术和性能。这其中,流水线生产方式以及平台化战略的实施,起到了关键作用。

刚刚诞生十余年的新能源汽车,究竟可不可以实现平台化?e平台就是比亚迪给出的答案。2018年北京车展,比亚迪正式推出e平台,并宣布向业内开放共享。

e平台让纯电动汽车的结构更简单、更安全、更可靠:通过对原本繁杂、分立的零部件进行标准化、集成化设计,比亚迪让纯电动汽车的“内脏”终于实现了“通用”与“整合”,由此引发了一系列连锁反应——核心零部件体积变小,重量变轻,采购成本变低,这意味着消费者可以用更少的钱买到更可靠、更安全、更舒适、更长续航的新能源汽车。

走近比亚迪e平台 未来电动车将越来越便宜?

比亚迪的e平台可以用“33111”来表示。第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器进行三合一,第二个“3”是指将高压充配电系统OBC、DC和PDU进行三合一。这两个高度集成的“3+3”为比亚迪电动车的高效低耗带来了巨大贡献——相比分立式系统减重40公斤!这就是集成化设计带来的惊人效果,如果通过轻量化车身材料获得同样的减重效果,成本会高得惊人,不利于纯电动汽车的普及。

33111中的第一个“1”表示一块高度集成的PCB板——集成式车身控制器,它将传统汽车内的多块控制器集中整合在一个不到A4纸大小的控制器内,减少了线束约50根,从而大大减少了控制器的重量、节省了空间、降低了能耗,并且,对于主机厂而言,“多合一式”控制器简化了供应商管理难度,提升了生产效率,提升了产品可靠性;第二个“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏,最后一个“1”代表一块长续航、性能稳定的动力电池。

e平台两大法宝:集成化与标准化

无论IT,传统汽车还是新能源汽车,要实现快速的产品迭代和平台化应用,标准化和集成化都是两大利器。所谓集成化,就是对原本分立的系统进行集成,从而使得汽车相关组件数量精简,体积变小,质量变轻,效率提升。

例如,集成式车身控制器集成了仪表、空调、音响、智能钥匙、倒车辅助、门窗等十多项原本分立的控制模块,而一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏同时兼备了空调控制面板、音响控制面板、信息娱乐显示屏的功能。

走近比亚迪e平台 未来电动车将越来越便宜?

或许在未来某一天,随着汽车、电子技术的发展,控制纯电动汽车的“大脑”只有手机般大小,我们曾习以为常的车内空间将因此发生彻底改变,汽车的功能也会随之进化!

走近比亚迪e平台 未来电动车将越来越便宜?

所谓标准化,就是将大量零部件、接口、技术进行标准化开发,使之能在各级别的纯电动车型上通用,由此带来了规模效益,也令新产品开发速度提升,利于纯电动汽车产品线的快速展开。形象地说,标准化实现了同一功能模块在不同汽车之间的通用,如电脑上某些配件的安装和扩展一般灵活方便。

正是在集成化和标准化“两大法宝”的共同作用下,“e平台”的各个模块都实现了“高性能、低成本”,并为下一步技术性能升级留有空间。这意味着,消费者购买的e平台汽车,价值远高于同价位车型。而对汽车厂商来说,可以更便捷地实现产品线拓展,快速迎合新消费需求,提升产品迭代速度。

以比亚迪推出的元EV、秦Pro EV为例,由于采用了e平台技术,得以重量优化、能耗降低,整车续航里程提升,但车重和价格并未高于同类产品;由于空间布局优化,整车的舒适性和操控性也随之提升了。2019年1月,元EV360单月销量一举突破1万辆,荣登全球纯电动汽车单品月销量冠军,印证了“e平台”的成功。

2019年,在e平台的推动下,续航更长、性能更强、更经济可靠的比亚迪全新EV矩阵正在展开,以即将上市的全新一代唐EV为例,百公里加速仅4.6秒,最高车速180公里/小时,综合续航里程500公里,百公里电耗仅17.8kWh,为同级产品树立了性能标杆。

开放共享e平台为全行业赋能

如今,e平台的诸多优势已经深受汽车行业的认可。例如,相比分立式总成,e平台的“驱动三合一”模块可实现体积降低30%,重量降低25%,扭矩密度提升17%,功率密度提升20%;“高压三合一”模块则重量降低25%,效率提升1%到2%,功率密度增幅达25%;一块高度集成的低压系统控制PCB板相较于分立式总成重量也可下降25%到35%;体积下降40%到50%!

走近比亚迪e平台 未来电动车将越来越便宜?

这意味着,采用e平台模块开发整车,是解决困扰纯电动车研发的“轻量化”、“空间布局”、“能量密度”等难题的一条捷径。正因看到了e平台所具有的巨大行业价值,比亚迪在去年就宣布向全行业开放共享e平台技术,e平台由此成为全球首个可开放共享的电动汽车平台。这一重要战略举措收到了行业内的热烈反馈,目前,戴姆勒、北汽、长安、东风等汽车制造商纷纷与比亚迪进行e平台的技术探讨,共同利用比亚迪e平台的巨大行业价值。

随着比亚迪e平台在电动汽车产业内的应用得以展开,e平台的价值将会被继续扩大,并由此加速电动汽车成本的下降、性能的提升。这无论是对比亚迪,还是全行业,乃至电动汽车消费者都是重大利好。相信比亚迪“e平台”将成为推动新能源汽车普及的重要推手!

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