要说国产车在汽车三大件上的研究，发动机是最为突出的项目，像一汽、长安、奇瑞等，都是属于国营企业，当然研发上不缺资金，一汽研发一款车都能上百亿，何况发动机呢，其实像奇瑞、长安、一汽的发动机也能凑合，至少现在不用采购三菱吧！
那么民营企业当中，吉利和比亚迪到底谁在发动机领域更加突出呢？吉利有着沃尔沃技术的支撑，可谓占尽了优势，而比亚迪一直又醉心新能源汽车领域，两家车企同样在发动机领域没有停止过探索，今天我们就来可观的分析一下，它们两家的发动机，谁强谁弱暂且不谈，了解了解也是好的！
1、吉利
代表发动机：1.3T、1.8T
吉利在学历创新能力上，绝对算得上是国内车企里的佼佼者，不过在发动机领域，可不仅仅需要模仿，那是模仿不来的，而是逆向研发，吉利逆向三菱、丰田，研发的1.3T、1.8T发动机，搭载到了旗下的很多车型上面！
1.3T发动机，这款发动机采用了很多主流的技术，比如复合材料隔热罩、VVT进气可变正时、中控充钠排气门等技术，而且还对整机进行了NVH优化，正时链条来自德国舍弗勒、涡轮郑雅琪来自美国霍尼韦尔！1.8T发动机这款发动机则你想研发于大众，并不算是抄袭，只不过是为了少走弯路而已，你想研发是很多车企的必经之路，这款1.8T发动机，搭载在博瑞和博越两款车型上！
当然，吉利的发动机涵盖了1.0T到3.5L之间，都是这两款发动机也算是吉利巅峰之作，今年5月，吉利正式发布名为“iNTEC人性化智驾科技”的技术品牌，其中涵盖了“高效动力技术G-Power”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“人本安全技术G-Safety”、“健康生态技术G-Blue”和“智慧互联车行技术G-Netlink”等汽车产业核心技术模块，并且可以随着科技更新而不断升级迭代。
2、比亚迪
代表发动机：BYD476ZQA发动机
这款发动机是比亚迪自主研发的发动机，带直喷技术，是一款机械与涡轮双增压发动机，有非常大的功率和扭矩，压缩比也是非常高，其实比亚迪这几年还是没有荒废燃油汽车领域！逆向研发也是本事，这是比亚迪副总说的，也是国产车的概念！
BYD476ZQA发动机可以说是比亚迪电控技能外的又一佳作，选用直喷、机械和涡轮双增压技能，最大功率高达125kW/5500rpm，而且扭矩与压缩比都十分高，同样是其时自立发动机的佼佼者之一！从技术上看，缸内直喷、可变正时气门、进气歧管集成中冷（水冷）、涡轮增压、全铝缸体等等技术无一不主流！
比亚迪自己并不否认这台1.5TI在开发思路上有一个现成的原型--大众1.4TSI发动机，二者在结构、布局等方面都有着高度的一致性。但是比亚迪在此基础上也有自己的创新--例如使用了铝合金的压铸缸体，使1.5TI在轻量化和发动机热效率上都较1.4TSI更有优势。
总结：这两家车企都是属于民营车企，其实民营能够做到这个成绩，已经非常了不起了，虽然他们的发动机都是属于逆向研发，但是总归是自己的东西，对于一些汽车车企还没有自己的芯，总是好的吧？