国产2.0T发动机，长城、比亚迪、长安谁更强？-比亚迪发动机

发动机作为汽车的“心脏”，自然是消费者在购车时最注意的部分。随着国产车近些年来的不断摸索和成长，国产车的进步我们都是有目共睹的，不管是外观设计上、还是底盘的调校都有了很大的提升，而且在发动机方面造诣也越来越深，动力性能也有着不输合资品牌实力。今天我们就来盘点5款表现出色的2.0T国产发动机，从动力参数来看他们已经不输合资堪称国产最强。

1、长安蓝鲸2.0TGDI发动机

参数：233ps/171kW/360N·m

蓝鲸2.0TGDI发动机是由长安英国研发中心和国内团队耗时近6年通力协作的结果。它可实现最大233马力(171kW)，360N·m的好数据，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N·m的扭矩。击败了路虎揽胜极光上的2.0T发动机，成为2.0L级别唯一入选的自主品牌发动机，获得了“十佳发动机”荣誉，目前这台发动机已经搭载在长安CS95身上。

2、上汽20L4E发动机

参数：162-170kW/350-360N·m

对于这款发动机，许多懂行的指出其技术母体为通用第一代ECOTEC 2.0T发动机，账面数据颇为出色，峰值扭矩在350N·m以上。只不过扭矩爆发点在2500转以上，虽然低扭表现略有不足，但提速能力还算出色。目前搭载车型有荣威RX5、荣威RX8、众泰T800、大通G10和D90等。

3、长城2.0T GW4C20NT发动机

参数：197ps/145kw/355Nm

长城汽车这两年在核心动力上取得了飞速发展，其1.5TGDI发动机就在国产品牌中数一数二，而2.0T发动机同样表现出色。尤其是VV5搭载的这款发动机它集聚了美国、日本、荷兰等国内外专家资源自主研发设计，配备少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压技术，可实现涡轮增压器高精度控制，改善涡轮响应迟滞问题，实现2000rpm超低转速涡轮介入，扭矩输出最高达到355N•m。目前已搭载在了WEY VV6、哈弗F7等车型上。

4、比亚迪2.0T 487ZQA发动机

参数：205ps/151KW/320N·m

这款发动机最早出现在比亚迪S7上，经过多年来的不断优化，如今搭载在了宋、唐等多款车型上。它采用铝合金缸盖和缸体，最大功率151KW，峰值扭矩达320N·m，最大扭矩转速1750–4500转，数据水平只能说一般，但它是为数不多搭载了涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、全铝合金、充钠气门等众多先进技术，同时可以使用普通92号汽油的发动机。不挑油品，工作稳定，不烧机油也不产机油。更重要的是这台发动机都未曾出现过群发性故障，说明这台发动机的可靠性和比亚迪的刷写技术还是有保障的。

5、广汽4B20M1 2.0T发动机

参数：201ps/148KW/320N·m

广汽的2.0T发动机的最大功率为201马力，最大扭矩为320N·m，数值上并不算出色，但是它是一台电喷发动机，更加成熟的技术也就意味着更加可靠放心。目前搭载在传祺GS8等车型上。