要说最近这段时间什么车型最火最受关注，那就是比亚迪秦Pro，大家也比较期待，想知道这款车到底如何。
这款车共分为三个版本:秦Pro燃油版，DM版和EV版。价格也是略有不同。
现在市场上还是燃油版的比较符合大众口味，像电动版和插混版类型的还是略逊一筹，先不说技术成不成熟，就是有些地方就不适合这种类型的车，道路啊，充电设施啊，维修设施啊，都不是很完善。
今天就给大家介绍一下秦Pro燃油版自动挡这款车型，看看这款车是否能打破合资车型霸榜的市场格局。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765mm/1837mm/1500mm，轴距为2718mm。这个尺寸相对于销售冠军朗逸来说比之大了不少。
朗逸车型长宽高分别为:4605mm/1765mm/1460mm，轴距为2610mm
比亚迪车型的外观和车标一直都大家吐槽的对象。这次秦Pro作为全新的一员，采用具有运动感的设计语言，外观也是延续了唐和宋MAX名为Dragon Face的家族式设计，这款设计是由前奥迪设计总监艾格操刀设计，具有很高的辨识度。进气格栅上方为蜂窝状设计，内部还带有BYD英文字母，下方为横向格栅，格栅内还有摄像头和雷达部件。
前大灯
值得一提是以三道“龙爪”为造型设计的前大灯使用的是晶钻星光悬浮LED大灯，并且在后大灯上还具有流水转向灯功能。突现了以“秦”字为车标的帝皇霸主之气。
秦Pro的侧面线条的设计也十分时尚大气，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了不少硬气感。车顶线条的设计也是比较独特，秦Pro的溜背式造型从B柱开始下压曲线到车尾，进一步增强运动感的视觉效果。另外新车还配备了五辐式双色轮圈设计，为车型加分不少。
车尾部分，全新的贯穿式尾灯，平直的线条看上去更加沉稳利落，中央嵌入的镀铬饰条也进一步提升了质感，尾部的贯穿式尾灯令人眼前一亮。秦Pro的尾灯与前大灯一样使用的是LED光源，尾灯组内部层次分明，三层光源设计也是帝王式“龙爪”与前大灯前后相应，更显“秦”代帝王之气。
内饰打开车门给人第一种感觉就是一个智能，科技感超强。虽然整体风格十分简洁，搭配了木纹装饰的饰板，但是坐上之后又有了一种王朝宫殿感觉，挡把是采用了电子挡把。座椅全部采用皮革包裹，靠背和坐垫还带有银色装饰。环抱式座舱设计里运用了许多平直线条的设计，体现的是一种沉稳风格。
8英寸的无边框仪表盘为悬浮式设计，简洁的仪表画面酷似飞机操纵杆，让人耳目一新。
说到中控屏，说是中控屏吧，又好像是一个Pad，它拥有比亚迪发布的全新一代智能网联系统—Dilink系统，这套系统特别流畅，就像是玩手机一样可以下载各种软件。Dilink是基于阿里云的车辆系统，现在比亚迪的云服务已经发展到了第四代。在手机上即可搜索到云服务4.0，下载App，就可以用手机来远程控制车辆功能，定位车辆位置，了解车辆信息等等。Di开放将陆续开放汽车上的66项控制权以及300多项的传感器功能，车辆的功能将变得更加齐全。
动力方面，秦Pro燃油版有两种动力选择，分别搭载的是VVL直列四缸1.5L自然吸气发动机和涡轮增压缸内直喷1.5TI发动机。两款发动机分别匹配的是五速手动变速箱和六速自动变速箱。
秦Pro还配备了主动安全系统，具备自适应巡航系统（ACC-S&C）、自动紧急制动系统（AEB—CCR）、紧急制动辅助系统（EBA）、预测性碰撞报警系统（PCW）、行人识别/保护系统(AEB-VRU)等等功能。让你的安全出行更加有保障。
点评:这款比亚迪秦Pro可以说从内而外的突破了一个蜕变，无论是家族式外观设计，还是更大范围的智能车联网操作，简洁而又霸气舒适的内饰，再考虑到亲民的价格，无不让我们感受到比亚迪作为中国自主品牌的造车诚意，让我们对国产车又有了一个新的认识，对国产车更加有信心。
欢迎大家来点评和吐槽这款秦Pro
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