自从比亚迪的NVH实验室（Noise、Vibration、Harshness噪声、振动、声振粗糙度）建成以来，我就一直等待着最新车型的噪音测试，终于，让我给逮到了。今天我们就看一下比亚迪S6的噪音控制到底处于什么水平！
第一部分 华系主流SUV噪音控制大PK
黄色部分是汽车之家给出的噪音优秀水平，纵观国产车，除了M4没达到全部优秀外，其它SUV车型全部达到了优秀级别。（提醒一句：噪音越小越好……数值越小越好……）
（1）“怠速状态”噪音控制排名：比亚迪S6第一，瑞虎5第二，长城M4第三
第一梯队：比亚迪S6（41.5）、瑞虎5（45.1） （数值范围41.5-45.1）
第二梯队：哈佛H6、长城M4、广汽传祺GS5、奔腾x80、纳智捷大7 （数值范围46.9-49.6）
怠速排名，比亚迪把其它华系车企已经远远的抛在了后面
（2）“60km/h”噪音控制排名： 瑞虎5第一，比亚迪S6第二，传祺GS5第三
第一梯队：比亚迪S6，瑞虎5，广汽传祺GS5 （数值范围59.2-60.1）
第二梯队：长城H6，M4，奔腾X80，纳智捷大7 （数值范围63.1-64.4）
（3）“80km/h”噪音控制排名： 瑞虎5第一，传祺GS5第二，比亚迪S6第三
第一梯队：比亚迪S6、瑞虎5、广汽传祺GS5 （数值范围62.3-63.4）
第二梯队：长城H6，M4，奔腾X80，纳智捷大7 （数值范围66.7-68.9）
（4）“120km/h”噪音控制排名：比亚迪S6第一，瑞虎5第二，传祺GS5第三
第一梯队：比亚迪S6、瑞虎5 （数值范围69.2-69.3）
第二梯队：哈佛H6、长城M4、广汽传祺GS5、奔腾x80、纳智捷大7 （数值范围70.1-73.9）
华系主流SUV噪音控制综合排名：比亚迪S6第一，瑞虎5第二，传祺GS5第三
第二部分 国际主流SUV噪音控制大PK
比亚迪S6既然这么牛逼，那我们就让它跟国际主流SUV PK一下：
需要解释一下：本田CRV的噪音测试有两次，都是2012款 2.4L的车，一次测试是单独测试，一次是和RAV4做的pk测试，两次测试的结果有差距，而且不小，PK测试中那次数值比较低，同次测试中RAV4数值也比较低，我搞不清为什么，只能取平均值。虽然这个pk测试的数据非常值得怀疑，但我抱着相信之家的态度，还是把数值放进去了，直接的结果就是RAV4的排名占据了两项第一。
（1）“怠速”噪音控制排名： 比亚迪S6和RAV4并列第一，丰田汉兰达2.7L四驱第三
（2）“60km/h”噪音控制排名：RAV4第一，比亚迪S6第二，本田CR-V第三
（3）“80km/h”噪音控制排名：RAV4第一，奥迪Q3第二，福特翼虎第三，比亚迪S6排名第五
（4）“120km/h”噪音控制排名：福特翼虎第一，RAV4第二，本田CR-V第三，比亚迪S6排名第六
和众多国外suv相比，S6在怠速中排名第一、60km/h时排名第二，不得不说是一个惊喜，这可是列强云集啊。（翼虎，途观，CRV，RAV4，昂克拉，甚至还有X1，X5，Q3，哪个不是震耳欲聋啊，话说让S6跟这帮强盗比，我还真有点胆怯呢，事实证明S6没给我们丢脸）在时速80km/h和120km/h的噪音虽然没有进前三，但如果你细心，就会发现其实和前三的差距并不大， 当各个suv的值非常接近的情况下，排名往往看不出到底处于什么地位，从下面这张图我们就能清晰的看到S6和国企众饿狼相比处于什么水平了：
从上图可以看出，S6已经完全达到了合资主流suv的水准，并且水平很高！
第一梯队：（噪音控制平均值<60）
丰田RAV4、比亚迪S6、本田CR-V、奥迪Q3、福特翼虎
第二梯队：（噪音控制在60-62）
大众途观、丰田汉兰达、福特翼搏、别克昂科拉、
第三梯队：（噪音控制平均值>62）
宝马X1、宝马X5、标致3008、
（ps： 宝马，呵呵，竟然沦落到跟标致3008一个层次了，有点惊讶啊）
另外，还有一些关注度高很高的车型，但是汽车之家并没有测评其噪音，有奥迪Q5、日产逍客、日产奇骏、三菱劲炫等，具体原因不知道为什么。
总体来说，作为华系车suv噪音控制排名第一的比亚迪S6，稳居国际主流SUV第一梯队前列。
在这里，我不讲S6撞断大树的安全性多牛逼，不讲这么大的SUV油耗有多低，也不讲车震空间有多爽，单纯从噪音控制来讲，比亚迪S6已经和华系其它suv车型不再一个档次上了，没有可比性。比亚迪已经剑指国外，可以说真正做到了拳打德美，脚踢日韩！不服？不服你去试驾一下吧……
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