为什么说是老车杂记呢？兄弟们往下看就知道了。还是先从我的本田里程开始说起吧，这台车是上半年在村里一位老大爷的手里买来的，02年的车，一直喜欢大排自吸的车，本田里程是3.5L的V6，所以就入手了。
买回来后自己给改了日本前杠和仪表，还有轮毂。这款车是第三代里程KA9在1998年以后的中期改款车型，做为本田当年的旗舰，目前其在国内道路上的可见度并不高，加之讴歌的标，很多人对它都有些莫名其妙。
里程的车长达到了4995mm，近5米的身材显得异常魁梧，它也算得上是本田最具气势的车型了，现在的本田多以速度与技术作为卖点，这路大家伙已然不符合它整体的战略规划了。
我说它是最新的老车，当年这些高档车用料真的是诚意满满，不像现在的车为了降低成本不惜一切手段偷工减料。
每一个部件的功能都完好如初，就样式而言我也不觉的落伍，超过人类审美极限的创新设计不见得就是好看，就像那些光怪陆离的杀马特风格，告诉你是科技和潮流，其实到底是什么自己也不知道。
排列有序的中控和阶梯档位。
现在是一年两审了，虽然已是十六载的高龄，却依能日行千里，检车自然不会有任何压力，就是会麻烦一些。
时间开始倒述，在拥有本田里程之前，玩儿的是一辆白色的桑旅，这张与里程的合影，算是离别留念，现在它已经被我出手了。
翘臀桑，最后一次给它洗白白.....
玩儿桑旅完完全全是出于对儿时的一种怀念，用一个词来形容就是不忘初心，这是它刚到家时的样子，很素，自己也不喜欢太过于花哨的车。
定了一个方向盘，记得小时候第一次坐桑塔纳时就是这款方向盘，到货、洗净，饭都顾不及吃，饿着肚子就跑去装车了......
这就是旅行车的意义吧！
桑旅开了能有一年多的时间，和它在一起的日子里，有许多难忘的点点滴滴，现在回想起来依旧会历历在目，桑旅是一款好车，曾经的拥有也算是对自己童年的慰藉，此生无憾。
桑旅之前是一辆本田奥德赛RB1，说实话，与它擦肩而过大概也是我的一个错误，随着年龄的增长，让我更多地了解了一台车的内涵，速度与激情是年轻时代的属性，也正是因为如此，才让我重新牵手了本田里程。
奥德赛陪伴了我两年的时光，它是一款注重实用的车，商务、居家旅行都不失得体，奥德赛RB1算的上是MPV界里的美男子，帅而有型。
自己还喜欢玩摩托，顺道也发给大家瞅瞅，年轻时就是精力充沛啊，不像现在，生活中不止是眼前的枸杞，还有远方的枸杞，哈哈哈......
自己露一小脸
还有这个小家伙......
停家里有汽油味，弄个榴莲放在里面抵一抵，结果
顺着奥德赛再往前撸，那时的座驾是标志207，它也是我开的最久的车，前前后后有六年的时间，小车一枚没有什么好介绍的，但它却陪我度过了人生中最宝贵的时光，应该说，对汽车爱，我大多都倾注在了它的身上。
看到这里你要是以为结束了，那你就错了，哈哈，希望大家耐着性子看完啊，下面要说的是我的启蒙车——斯巴鲁小公主。
这台车是我十九岁的时候遇到的，玩了一年多出给了车友，那时的我无忧无虑、无拘无束，经常开着它游山玩水，由于时间较久，那时留下的图片清晰度都不是很高。
岁数大了总会有小脾气的时候.....
但那时自己觉得修车也是一种乐趣。
检车中的小公主，这个车现在更小众了。在一路的玩车经历中，虽然也没有拥有过什么豪车，不过每一台车都见证了我的人生旅程，自己满满长大，对车也有了自己的认识，感谢它们的一路陪伴，再回首，是感动、是珍惜！
小殷