20万元人民币买辆汽车，兼顾运动与通勤，很多人首先映入脑海的一定是三个大写字母“SUV”，其实这就是误区，谁说运动又代步就得买个“傻大笨粗”的家伙，那么庞大的车身穿行在城市拥堵的公路上不会觉得难以操控么？一定会。那么庞大的车身带来的等比例自重难道不会增加油耗么？一定会。那么庞大的车身自己一个人上下班开，难道不会浪费吗？一定会。那么庞大的车身，好吧，不说了，来个小的吧……
车身大不代表就运动，车身大也不代表就动力性能好，就个人看法而言，自己买辆车首先是应用场景的，就在城市生活而言，加上偶尔出游，特别SUV肯定不会选，毕竟我需要装那么多东西。而且SUV性能上，在20万元上下，也就排量2.0左右，那么大车身、那么大自重，弄个2.0排量，动力能好到哪去？尤其早晚高峰，我开车最讨厌两种人，一种是加塞儿的，一种是不让我加塞儿的，2.0的大家伙，还不把我肉死？
有20万想买车，往下看，第十代雅阁，不论是外观运动风格，还是发动机性能，你都得仔细看看。啥？雅阁老气横秋？NO NO NO！往下看，人家做了“洗心革面的技术革新”。
你没看错，这就是第十代雅阁，从前那个一眼看见就想坐着去谈生意的“老板车”已经旧貌换新颜了，真的是洗心革面，从内到外。
既然是从内到外，那好，先看动力
1.5T发动机，最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N•m/1600-5000rpm。相比上一代车型有了质的飞跃。与竞争对手第八代凯美瑞2.5L、迈腾1.8T的比拼中丝毫不落下风。更低排量的优势还体现在油耗表现、购置税费用上，更有优势。
本田发动机素来有“黑科技”美誉，这台1.5T发动机采用了轻量化的低惯性涡轮，可精确控制增压值的电控泄压阀，4-2结构的缸盖集成排气歧管技术。具体落实到日常驾驶中，涡轮更早介入（1600rpm）有利于车子起步时的低扭响应，没有一般小排量涡轮发动机迟滞感。
外观上，大多数人对B级车的印象，就是有面子、大空间、够舒适，唯独“运动”一词与传统的中高级车总是不合拍。而这些对于十代雅阁而言：“是不存在的！”很难想象一个传统轿车在厂商与时俱进的迭代中可以做成这个样子，说外观令人叹为观止绝对是不过分的，整个车头一改轿车发动机盖板由低到高的设计，第十代雅阁的发动机盖板几乎是与地面平行的，这很不轿车，运动感十足不说，更像是比赛的赛车，凌厉的铝合金轮毂让这个车子看起来更加运动。看上去，车身整体很低，坐在驾驶室中总有一种快起来会“贴地飞行”的感觉。
好了，说了这么多，各位看官不如自己去亲自感受一下第十代雅阁，20万元买个SUV，诸多不便，干嘛不买个动力十足的第十代雅阁呢。