哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走表情包。
今天我们的客户大哥，家里没有生意，但就想买台省油的商务车代步用~，休息时还能去机场，拉几单接送机的生意，赚点外快。于是，就满怀期待的请我来看了这么一台，它留意了很久的MPV——本田奥德赛。
先说说卖家报价11.98万，这是“到店”看车车商的报价，为什么要强调“到店”的报价呢。因为再去到店里之前，客户大哥就和我说了一下大概情况，说是这车再去年年底的时候他办事路过这里，就看到了这台车，当天有事也没细看，之后过了几个月想起来之前看到过这台车，想着上网上搜了一下，看看车还在不在，结果这车还真在，而且网上的标价是11.68万，本来大哥挺高兴的叫我来给检测一下，结果刚到店里一问就变成了11.98万，大哥十分无奈，说没事先看车吧，车况好也不差三千两千的。
说说今天检测的这台车的基本信息，2011款 劲秀 2.4L 领秀版本田奥德赛，2011年06月出厂，目前表显里程未知，为什么里程都未知了，因为没有给车辆通电的机会~~带大家看下到底为什么会这样~
准备检测，刚开始拿出设备，车商就开始化身十万个为什么，你们是干什么的，你们的公司在那？你们这工具是都是干什么用的 ，他（客户）给我打电话的时候，我还以为找到修理厂的师傅过来看呢，结果来了专家了......总之一同阴阳怪气，巴拉巴拉的，刚开始我还是礼貌的回复他问的问题，一共没聊几句，就发现他态度不对劲，不像是要了解检测的事儿，倒像是没事找事的，所以就没再搭理他，一直回复一个礼貌而不失尴尬的微笑。
但是，我心理已经比较警惕了，我就怀疑，这车有问题啊~~这卖车的是把我们的客户忽悠过来的，这种可能性非常大，猜测是没啥用的，还是让我刘德华·福尔摩斯·柯南·特洛夫斯基·影帝，来仔细看看这车到底藏着什么猫腻，才让这个卖车的人，如此的紧张吧~~
在他叨叨的声音中围绕了车辆转了一圈，发现前后杠有过喷漆，喷漆的技术也不好，表面多处残漆和脏点，而且在检查表面是否有划痕掉漆的时候发现，车身多处部件都有残漆的现象，所以为了更直观的了解漆面情况，我拿出了设备开始检测。
滴滴滴，第一下检测数值就是300um多，奥德赛我以前也看过不少了，一般数值不会超过100um，这是钣金无疑了。这时卖家又过来了，你们看车还用设备，我还以为得多专业呢，我们都是大致看一圈就完事了，哪有你们这么墨迹。我心想，这都什么年代了，大清都亡了几百年了，怎么还不长记性呢，人家大鼻子端着几杆破火枪，就登陆天津卫了，你这还拿着长矛大刀的在这耍呢，还挺自鸣得意的啊，今天就给你好好上一课，别老跟这卖事故车，欺骗一些不懂车的消费者~
继续检测 ，整个车身左侧，左前叶子板、左前门、左后门、左后叶子板，全都有比较严重的钣金，漆面数值都在800um以上，部分区域达到2000um，由此可见这车的经历，真可谓是多灾多难啊，是不是一次事故造成的，就不清楚了。不过这些不是主要的，都是外观覆盖件 ，而且也过了7、8年的外观有点损伤正常，损伤不严重也就没必要非得更换。
可当我检测到后备箱盖的时候，发现漆面数值明显偏低，才40.6um，以前的文章里我也提到过，轿车漆面一般是分为3层，阴极电泳底漆，中涂，面漆，而一般修理厂更换的时候为了节省材料和工时，就会直接喷面漆了事，不会喷中涂层，除非收费到位，看不见的修复也会到位，比如保时捷的漆面修复就会特别标准。所以看到漆面数值偏低严重，怀疑它有换过，为了更确定他是否有更换，趁着卖家不在，我也顺手打开了后备箱。
结果发现后备箱盖的固定螺丝都有拆卸的痕迹，结合漆面的情况，确定后备箱盖更换了。这样又有新的问题出现了，而且问题比较严重，我们都知道一般情况下，车身元件是不会轻易更换的，因为轻微的磕碰就去更换的话，成本太高了，谁也不会这么做，难道这后面有过严重追尾？怪不得车商这么紧张呢~
带着疑问打开了后备箱盖饰板，结果一看备胎槽里备胎都没了，这当时也让我十分的惊讶，备胎怎么没了呢？咱们接着往下看~
后围板有过切割，焊点是坑坑洼洼的，表面打的密封胶更是干干巴巴，麻麻赖赖，一点都不圆润，盘它......这整个后围板都切割了，说明后面的撞击力度绝对是不小了，这后面的防撞钢梁不用看也应该是换过了，后杠也不止是喷过漆，也应该是后换的。
这是卖家可能看见我打开后备箱了，又是急忙跑过来，问怎么回事?看了这么久，我这车有问题吗?一连串的发问，作为一个专业的演员，我始终保持着自己的专业素养，秉持着斯坦尼斯拉夫斯基代表作品(演员的自我修养)一书中所示的精髓，嘴角微微上扬，笑着说道，大哥，一看你长得这么英俊潇洒，器宇不凡，你一定就是这里的老板，最差未来你也会是这里的老板。哪个车没有小剐小蹭的啊，这都正常，我这先看着，你有事儿就先忙，你看那边有个买车的是不是想找你？
拍马屁这种事儿，本来我是拒绝的，要不是为了自身的安全着想，怕你狗急跳墙的乱咬，我才会陪你进行这次表演的。你不会以为我是真的没看出来吧，揭穿就算了，只要我们的粉丝心里有谱就行了。
接着检测到右边的时候，结果发现，右后叶子板也有钣金，右后门漆面数值也是比较低的，怀疑有过更换，为了更一步确认我想着打开右后门检查门的固定螺丝，结果空间太小看不见，想着和卖家沟通一下看看能不能挪一下车，结果这货死活不给挪，不挪就不挪吧，你以为这样就能难倒我，我一样有办法~
顺着车门的空隙，测量到门框内侧数值较高，说明内部存在钣金，推测右侧车门位置发生过撞击，而且力度较大造成右后门更换，右后门框钣金，小样你以为看不见螺丝我就没办法了，看不见螺丝也一样能给你检测出来。
在不到20厘米的夹空中继续前行，发现右前门，右前叶子板都有钣金。外观漆面检测完，我也不由的感叹，这车可是真够热闹的，前后左右，就没有没发生事故的地方。小弟佩服~~~
接着，打开机盖满满的都是精洗过的痕迹，洗的还不好，发动机擦的油渍麻花的，罩盖上都喷到表板蜡，上手一抹一手的油，搞得这么干净，一个是为了看着好看，一个就是为了隐藏一些问题，到底是哪一种，咱们接着往下看~
拿出了设备开始测量，测量电瓶时发现电瓶有亏电，这种情况一般下，正常行驶充电观察启动能力，看看电压电流是否充足，如果充电的效果不好的话，就需要更换电瓶了。
经过专业的设备检测，防冻液冰点正常，刹车油含水量正常，可继续使用，正想着继续检测机舱螺丝情况的时候，看见卖家又去接待新的客户了。我也把客户大哥喊过来，告知了后备箱更换和后围板有切割的情况，客户听完也是一脸的懵懂~~
我也跟他做了比较详细的解释，这种情况这台车已经算作事故车的范畴了，对于这种车况，我们不评估价格，也不建议购买。而且我检测这么多年，真的很少见到前、后、左、右都有钣金的车，它也算是奥德赛中极品了~~~[捂脸][捂脸][捂脸]
客户大哥，听完之后，也是苦笑着说，在网上看这车况写的也不错，难怪过了这么久，这车还没卖出去，那咱们趁车商忙着呢，咱们抓紧溜吧。
出门之后我就跟客户大哥告别了。出门我就在想，这么烂的车，过了半年之后反倒涨价三千块钱，据我分析，一方面，这三千块钱多半是卖家的成本上升，想在各个车上找回来成本；另一方面，是因为他想滥竽充数，把一个事故车标一个高价，当成精品车卖，这样的话可能更能骗到一部分人。
要提醒用户，不管车辆的价格高也好，低也好，什么样的商家都有，市场里也有相对比市场价便宜点的车，就是，想抓住一部分想要贪便宜的用户，然后让他们上当受骗，买到车况较差的车。还有一种情况，就是有的车商把事故车的价格标得跟正常车的价格一样高，想像这样浑水摸鱼，滥竽充数，然后去误导一部分以为是不贪便宜就不会上当的客户。
无论是哪一种套路，其实所有车。都要在二手车购买之前先搞清楚车况。不管是什么价格，搞清楚车况，最后根据真实车况来进行精准估价，总是没有错的。只有这样，才不会吃亏上当受骗，不会被二手车商套路。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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