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换标6系的5系GT原来是台7系?-5系gt

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-05 00:42:12
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5系的标签,7系的底子

很显然这是大部分熟悉汽车的人对宝马5系GT的认识,但是对吃瓜群众来说就是另外一回事了。实际上,之前的5系GT是基于7系的平台打造的,但是因为挂着5系GT的名字,所以很多人误以为是5系的平台,而且价格高了那么多,消费者觉得亏了,宝马也觉得自己亏了。

换标6系的5系GT原来是台7系?

因此,换汤不换药的策略,对宝马来说或许就是个不错的选择。

换标6系的5系GT原来是台7系?

日前,宝马发布了现款5系GT换代车型的官方图片,并正式更名为6系GT,这也就意味着新款5系GT,未来将成为6系家族中的一员登陆市场。同时,其将与全新的5系、7系共同采用CLAR平台打造。

据悉,新车将于2018年秋季上市销售,继续深耕中大型豪华休旅车这一细分市场。而从此次的更名也可以看出,宝马有意将其与全新5系加以区分,并进一步明确6系GT车型的产品定位将高于5系。

同时宝马官方也表示,未来6系家族中将可能不再推出6系Gran Coupe车型,所以6系GT很可能成为6系车型中唯一一款四门车型。

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外观方面,宝马6系GT基本延续了全新5系的前脸设计,包括开眼角式前大灯、双肾形进气格栅等,最大的区别集中在前保险杠下方,雾灯之间的镀铬连接条被取消。

此外,新车还可选装M运动套件。

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尾部则采用双边共两出的排气布局,再搭配上全新设计的尾灯造型,凸显运动感,紧致有力。

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而从官图可以看出,尾部还装备上了时下越来越受豪华运动型车青睐的主动式后扰流翼,这也使得新车的风阻系数仅为0.25。

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车身尺寸方面,新车与5系GT的轴距(3070mm)及宽度相同,但高度降低了21mm,长度增加87mm,使得车身侧面整体线条更加修长,一改之前略显臃肿的造型。

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值得一提的是,得益于全新的CLAR平台,新车相比5系GT减重超过150kg,更多的铝材质和高强度钢的使用也决定了其安全性将优于5系GT。

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内饰部分,新车与全新5系保持一致,中控台采用了向驾驶位倾斜的设计,并配备10.25英寸触摸屏幕,搭配全新的ID6操作界面。配置方面,新车相比老款来说,科技感明显增加,配备了手势控制,热感应控制按键、无线CarPlay等高科技配置。

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动力方面,新车将提供两款汽油发动机一款柴油发动机可选。其中630i车型采用2.0T四缸涡轮增压汽油发动机,最大功率为258马力,峰值扭矩为400牛·米;640i车型则采用3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机,最大功率为340马力,峰值扭矩450牛·米,官方给出的0-100km/h加速时间为5.4秒。此外,630d车型将搭载一台3.0L柴油发动机,最大功率为265马力,峰值扭矩为620牛·米。

传动方面,新车全系配备八档手自一体变速箱,同时直列六缸车型将为全轮驱动。

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回到车型本身,相信在现款5系GT刚刚推出的时候,很多人都会跟我有相同的疑问:到底是什么样的人群会选择购买它呢?就像当年宝马把X6做成SUV和跑车结合的时候,大家惊呼怎么可能有人会买这种“四不像”?但结果证明,宝马的确是玩弄混搭和重视个性用户需求的老手,X6完成了自我进化,在轿跑SUV市场开创了先河。

所以我们也不妨换个角度想,或许宝马并不需要在6系GT的销量上做出什么文章,打品牌创口碑才是首要,以前的宝马1系不就是一个很好的例子么?未来随着生活水平的提高,这类车型也有可能迎来一个市场爆发期,但这些都是后话了。所以从这个角度看,6系GT更多的是承载了一份期望,而不是一个目标。

最后总结,针对小众群体研发车型是门很深奥的学问,尤其是在中国市场,而我也认同宝马这种为了不同用户需求而进化产品的态度和思路。很快,我们就可以在今年9月开幕的法兰克福车展上一睹6系GT的真容,让我们拭目以待吧!

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