近年来，小排量涡轮增压成为趋势，诸多主机厂推出1.3T，甚至1.0T发动机。大尺寸SUV也向市场妥协，曾经的V6、V8也越来越少，就连全新XC90也被沃尔沃塞进一台2.0T双增压发动机。
超过两吨的中大型SUV居然采用2.0T发动机，难免会让人质疑会不会小马拉大车。那么，究竟怎么样？我们不妨来试一试。
沃尔沃XC90在延续最新家族式造型设计的同时，也带来了诸多的亮点，比如Drive-E E驱智能科技、AWD全时四驱系统、City Safety城市安全系统。配置大增也令其在中大型SUV市场上更加有竞争力。
简洁是沃尔沃XC90给我留下的第一印象，设计师并没有用复杂的线条勾勒出车身的轮廓，因此车身上每一处细节表现的自然得体，让它在同级别众多产品中脱颖而出。
宽大的“直瀑式”中网，让XC90的前脸有着很高的辨识度，“雷神之锤”日间行车灯更是点睛之笔，同时也是沃尔沃品牌全新家族式设计元素，全新XC60、S90等车型同样运用。
整车以直线条为主，车身侧面十分修长，末端微收，给人厚重之感。
车尾同样运用了大量直线条，显得更加饱满有层次感。
空间方面，4950/1931/1776mm的车身尺寸和2984mm的轴距在同级别之中不算最优，但也属上乘表现。
进入车内，沃尔沃XC90的内饰与简洁的外观相呼应，但完全没有丢失豪华感，所触之处均为线缝真皮，与其说是为了提升车身档次，不如说是为了让你感到沃尔沃的用心。大面积的Nappa皮革与自然典雅的木纹相搭配，营造出极致的奢华感。
实际体验中，三幅式多功能方向盘握感十足，转向轻盈，指向性精准，即使女性消费者驾驶也毫不费力。智能数字仪表盘显示界面清晰，读取数据一目了然。让人印象深刻的是，Nappa皮革座椅对身体的支撑性相当到位，加之拥有前排WHIPS头颈保护系统，长途驾驶更是舒缓疲劳。
市面上往往小排量压榨出大马力看上去很美好，但实际上个别车型开起来不是那么友善，或多或少会出现低扭不足，涡轮迟滞等现象。但沃尔沃XC90的这台2.0T发动机在低转时因为有机械增压的辅助，所以即便是在怠速时踩下油门，都不会一丝迟疑，速度立即上去。
得益于拥有2.0T双增压发动机，最大功率235kW/5700rpm，最大扭矩2200-5400rpm，这个数据在非高性能车里绝对是屈指可数，有足够的动力推动两吨多的车身。
高速路试驾时，一不小心就有超速的风险，在两个多小时的高速行驶中2.0T发动机没有表现出劣势，依靠着发动机强劲的峰值扭矩，XC90能做到干净利落地加速超车，丝毫不拖泥带水，开起来都不像一台2.0T，更像是一台3.0T。有人担心小马拉大车，答案是顾虑完全多于了，何止是够用，简直可以用暴力来形容了。
除此之外，沃尔沃XC90有着优秀的静谧性，对于噪音的隔绝比较彻底，胎噪、风噪和发动机噪音都没什么好挑剔的。
悬架的表现同样让人印象深刻，既不偏软也不偏硬，给人非常扎实的感觉，无论是砂石路面还是减速带，都能过滤的十分彻底。而此时此刻你只需要，打开音乐来尽情地享受这段舒适的旅程。
马拉车市点评：
试驾XC90下来，发现XC90的动力是个不小的亮点，让人惊喜不断。北欧简约的设计风格，完全渗透到每一处细节之中，给我留下了简洁、干练的第一感觉。对于消费者来说最关键的无非是售价，目前T6车型73.8万的起售价，相比起奥迪Q7 45TFSI和宝马X5 xDrive35i都低了十万，就这样看来XC90还是很值得考虑。
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