关于BMW品牌来说，在SUV领域热度最高的也许要算得上是全新一代X5以及全新X7车型了，而首次将中大型SUV领域的轿跑SUV概念引入国内的BMW X6似乎逐渐淡出人们的视线；这不，2019款BMW X6在今年年初悄然上市，M运动套装上身似乎在向市场宣告：这是BMW X6换代前的最后一搏。
2019款BMW X6车型最大的亮点在与M运动套装的加入，这也像BMW品牌其他临近换代的车型一样，都加入了比较丰富的内外配置来顺应豪华车挑剔的消费市场。目前，BMW X6全系提供了2.0T四缸以及3.0T六缸两种不同的动力配置，顶级产品则是搭载V8双涡轮增压发动机的BMW X6 M车型。
●3.0T+8AT组合“老当益壮”，动力及平顺性表现均可以用出色来形容，排气声浪也经过小幅度调整来提升整体运动氛围。
动力系统方面，在三款豪华中大型轿跑SUV车型中，暂未上市的保时捷Cayenne Coupé车型拥有绝对优势，但是相比梅赛德斯-奔驰GLE Coupe车型来说，BMW的优势比较明显，3.0T直列六缸涡轮增压发动机与8速手自一体自动变速箱的匹配算是BMW家族的功臣了，除去澎湃的动力表现外，稳定的工作状态也是它的优势所在。
发动机与变速箱算是老搭档了，驾驶起来也自然是宝马家族独有的平顺和畅快。在标准模式下，变速箱会在发动机转速达到1500rpm左右早早升入更高档位来保证一定的燃油经济性，而充足的动力储备即便是随时随地需要加速，它也都能在绝大部分情况下满足你对于驾驶的诉求。
在运动模式下，油门踏板保持着出色的灵敏度，发动机在高转速下也会传来比较悦耳的排气声音，这对于宝马的粉丝来说绝对算得上是个诱人的细节，即便是看中舒适的SUV车型也能够提供不错的运动氛围。
转向系统在日常行驶中保持着轻松的手感，在运动模式下则显得更加沉稳，由于车身比较大，重心也偏高，所以转向系统的精准度相对于轿车来说就没有那么准确，总是会稍稍延迟一点再按照你所需要的方向行驶。
悬挂系统表现得足够舒适，在路过不同情况的路面都能够主动过滤不必要的震动，但同时，驾驶员也能够时时感知底盘对于路面起伏的回馈。总体来说，宝马的底盘调教还是很有还是乐趣的。
●外观设计没有太多变化，M运动套装是最大亮点。
●内饰风格比较陈旧，随处布满了“老宝马”的影子
●全文总结
经历了几番外观细节调整后，这一代BMW X6车型也基本走向了产品生命周期的末尾，正是由于BMW X6车型开拓了中大型轿跑SUV的市场，像梅赛德斯-奔驰GLE Coupe以及最新的保时捷Cayenne Coupé这样的车型才会纷纷涌入市场，也正是因为如此，我们更加期待全新一代BMW X6的表现。