14万公里的斯柯达换油底壳，师傅：只是因为放油螺丝孔不能用了！-v3菱悦

对于汽车发动机的保养，我们最常见的放油方式是：把车升起来，然后拧下放油螺丝，利用重力来放油。用这种方式放油是比较干净的，但是，这种放油方式有一点需要我们注意，那就是我们师傅在拧紧放油螺丝的时候，一定不要拧得过紧，也不要把螺丝拧歪，不然的话，后果就比较严重！

有一些油底壳的放油螺丝被拧坏后无法修复的情况，这时候就只有把油底壳给换了才行！前几天，师傅在保养一辆斯柯达的发动机时，师傅把油底壳都给换了，为什么要换了油底壳呢？师傅表示：只是因为放油螺丝孔不能用了！

原来，这辆斯柯达的油底壳上的放油螺丝孔被放油螺丝拧坏，放油螺丝不能在里面拧紧，就出现漏油的问题！师傅说一般的放油螺丝孔损坏后，修复一下就可以用，但是这辆斯柯达的放油螺丝孔很难修复好，只有换新的油底壳才能解决问题！下图所示，它的行驶里程已经超过了14万公里！

下图所示，这辆斯柯达的发动机舱。师傅要保养发动机，只有先把车升起来把旧机油放了才行。在保养前，师傅检查了绿色箭头所示的机油尺，机油的液位已经达到了下限，说明发动机有可能会存在烧机油的问题。接下来，师傅拧开绿色区域所示的机油盖，然后升起来放油！

然而，师傅把车升起来后，发现放油螺丝周围渗漏的有机油，说明放油螺丝存在漏油的问题。师傅拧下放油螺丝时，发现螺丝拧得并不紧固，拆下螺丝才发现，螺丝已经不能用了！如下图绿色区域所示，螺丝上的螺纹基本没有了！

汽修师傅又检查了放油螺丝孔才发现，放油螺丝孔也不能用了，无法紧固螺丝！由于修复这个螺丝孔的费用比较多，车主考虑后同意师傅换一个新的油底壳！下图箭头所示，师傅已经把油底壳给拆了下来！

下图所示，这是师傅拆下来的油底壳，我们可以看出下面很黑的都是油泥。红色区域所示，这个位置就是紧固放油螺丝的螺丝孔！

下图绿色区域所示，这是出现问题的螺丝孔，它内部的螺纹已经出现问题，被放油螺丝拧坏了！车主同意换新的油底壳后，师傅就开始发货！

下图所示，这是新的油底壳！师傅介绍，这个油底壳分为两层，最下面的一个壳紧固在绿色区域所示的位置，而红色区域所示的是新的放油螺丝！

下图所示，师傅已经把新的油底壳给安装好了，红色区域所示，这就是新的放油螺丝！

汽修师傅换好新油底壳后，添加机油并启动发动机，油底壳一切正常，没有出现漏油的痕迹！看着换下的旧油底壳，只是放油螺丝孔有问题就换了新的油底壳，让师傅和车主都感到有些遗憾！

最后，师傅介绍，一般这样的情况是很少遇到的，大部分出现的都是人为原因造成的！只要师傅正常拧紧螺丝，根本就不会出现这样的问题。希望这个维修案例能对车友有所帮助！