关键词不能为空

位置:白城汽车新闻网 > 汽车资讯 > 多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了-velite6

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了-velite6

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-08-22 15:31:46
阅读:

近期,公司前台小姐姐刚拿到驾照,那股兴奋劲溢于言表。为此她来咨询小编对于刚驾校“毕业”的新手买什么车比较好。由于考虑到小姐姐是位上海小姑娘,开车上路一张大沪牌是必须的。所以小编就问她是要大沪牌还是新能源沪牌。但是,她的回答是“多花10万块买大沪牌,吾脑子坏特啦?”。那么小编就推荐兼具时尚和实用的纯电动车型——别克VELITE 6。别克VELITE 6共推出三款车型,分为互联时尚型,综合补贴后售价16.58万元,互联智享型,综合补贴后售价17.58万元,互联智慧型,综合补贴后售价18.58万元。这个售价区间也比较符合现在年轻人的消费水平了。

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了

别克VELITE 6是国产别克品牌的首款纯电动车型,外观采用了旅行车的设计元素,前卫又个性。VELITE 6配备了全LED头灯,前包围上的导流槽并不是装饰,而是具有实际通风的作用。侧面通过丰富的线条勾勒,呈现出了较强的层次感,给整车增添了几分运动的气息。再加上极光蓝的车身颜色使人有种眼前一亮的感觉,行驶在路上还是非常吸引眼球。别克VELITE 6车身尺寸分别为4650mmX1817mmX1510mm,轴距2660mm。别克VELITE 6的尾部同样以追求丰富层次感为第一设计要素,将尾部功能分布简明扼要的展示出来。细节上,别克VELITE 6还采用了熏黑的L形LED尾灯,造型与威朗GS相似。

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了

此图片来源于网络

进入车内,别克VELITE 6给人的第一感觉就是非常时尚,相对于以往别克车型的那种商务风,小编更倾向这种。整个中控台通过将多种材质以及黑、灰、蓝等多种配色的交叉运用来营造层次感。值得一提的是,该车座椅采用了麂皮+皮质拼接材质,坐感体验十分不错。别克VELITE 6的方向盘延续了别克的家族化设计,不过细心的在LOGO加入了一圈蓝色小环,以表明其新能源的身份。

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了

大尺寸的悬浮式中控显示屏十分抢眼,保留了常用的物理按键和音量旋钮,在下方的空调出风口则采用了与车头飞翼式进气格栅相似的造型。并且还支持eConnect互联,并且这项互联系统是全系标配。作为车联系统逐渐被关注的今天,这也是非常富有亮点的一个功能。另外,通过安吉星微信小程序向车机发送导航目的地,更加方便驾驶者操作。除此之外,还可以向车机推送手机上的在线音乐。

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了

此图片来源于网络

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了

此图片来源于网络

在后排空间上,别克VELITE 6采用了近乎纯平的地板,同时配有后排出风口。别克VELITE 6的后备厢容积在正常状态下为455L,后排座椅全部放倒后则可拓展至1098L。完全满足日常家庭的出行需求。同时,从前风挡一直延伸至后排的一体式全景天窗,更是提供了通透的空间感观和视野享受。

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了

在动力上,别克VELITE 6搭载别克最新的eMotion电驱技术,驱动电机由华域提供,最大功率为85kW,额定功率为40kW,工况续航里程为301km。电池采用由上汽时代动力提供的三元锂电池组。该电池组采用了电池热管理技术,以片层式液冷的方式实现每一个电池单元独立、均匀的温度控制,确保得到更优的循环寿命和更稳定的性能。

虽然是一台纯电车,但VELITE 6在起步时的表现并没很突兀,随着“电门”踏板力度的变重,车速也随之升高,整个调校很细腻。不过毕竟电机参数摆在那里,虽然在急加速时不能给你很强烈的推背感,但加速度是绝对不会让你失望的。

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了

别克VELITE 6设置了节能、经济、运动三种驾驶模式,它们之间的最主要区别是加速时踏板的灵敏度。在节能模式下,车辆的极速能力也没有被限制,时速达到120km/h没有问题,而运动模式下驾驶会更轻快。经济模式下,整个加速过程不能说是很暴躁,细细感受,别克VELITE 6在40—60km/h这个速度区间可提供非常充足的扭矩,整个加速过程中动力输出足够平顺,这种“个性”比较适合在城市快速路上的自由穿行,而换个运动模式则会有不同的感受。

多花10万块买大沪牌,脑子坏特啦?一台别克VELITE 6就够了

与大多电动车一样,别克VELITE 6同样设置了能量回收功能,其能量回收共分为3级可调,差异还是很明显的,在最弱挡时拖拽感非常轻微,类似于燃油车松开油门时的感觉,在中间挡时,会能感到一些拖拽感,但对舒适性影响不大。

安静是必然的,这也是对别克VELITE 6比较满意的地方。由于VELITE 6纯电驱动的特性,所以相比燃油车会“天生静谧”,不过也正因如此,纯电动车的外界噪音(如胎噪风噪)往往也会被放大。整体来看,VELITE 6整车NVH工程做得挺不错的,电机的噪音以及胎噪都很让人满意。VELITE 6的快充将电充至80%需要40分钟,慢充将电量充满需要6小时。在主力的纯电动车型中,慢充充满电也大多在6—8个小时的范畴,有快充模式的车型要充满电也需一个小时左右。而纯电动汽车充电的快慢也和充电机功率、电池充电特性以及温度等因素相关,所以VELITE 6的充电时长是处在一个最为合适的范围内。目前别克VELITE 6享受法定三包承诺车辆质保整车3年10万公里,三电系统质保8年15万公里,质保政策的诚意与大多纯电动车的主要生产厂家基本一致。

总结:VELITE 6惊艳的外观无疑是最具亮点的地方,这个基于全新电动车架构开发的车型,由于没有燃油版车型做参考,所以外观设计上足够大胆,也是VELITE概念车的高度还原,而且驾驶感受的表现也不错,对于刚驾校毕业的新手来讲VELITE 6纯电动车是个不错的选择。

(图片来源网络 仅供参考)

真会玩车/撰写:吴张龙

白城汽车新闻网一直为网友的需求而努力相关推荐