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真正的蜕变!菱悦V3移植4G63,EVO持续进化中-v3菱悦

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-08-22 11:18:57
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真正的蜕变!菱悦V3移植4G63,EVO持续进化中

说起折腾,着一定是一个爱车的人的必须的品质,不断探索,不断的犯错,然后再成功,然后再继续摸索。今天的这位车友,北京虎子的改装,就是我们的信仰——他的菱悦V3几经波折,第二台EVO上身,才算是成功。4G63不灭,EVO精神永存!

真正的蜕变!菱悦V3移植4G63,EVO持续进化中

真正的蜕变!菱悦V3移植4G63,EVO持续进化中

作者:虎子,采访:clauto

还记得小时候第一次看成龙的《霹雳火》的时候被里面的那辆红色三菱迷的不要不要的,后来一点点长大,才知道,那辆车叫EVO,神一样的存在,马基宁的完美演绎,创造了三菱EVO的神话,4G63从此踏上了不可逾越的神坛!至此,在我幼小的心底种下了这么一个种子,以后长大了一定要拥有一台4G63的发动机,最好是一台红色的EVO!

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慢慢的,随着时间的推移,社会的进步EVO从 6代一直进化到9代 4G63 完美的画上了句号。也意味着结束了自己的神话!但是真正爱着的人们并没有放弃对它的信仰,执着!反而更加珍惜起来。虽然我依然没有能力拥有一台完美的9代EVO,但是在2010年的时候,我买了自己第一辆车,东南V3菱悦!没错,各位没看错,就是菱悦,国产的小菱悦,1.5L NA发动机。小巧轻便,经济实惠,动力也不是很差,最重要的是,他是我的第一次哦!

真正的蜕变!菱悦V3移植4G63,EVO持续进化中

经过一些朋友的“怂恿教唆”,我在新车第三个月开始“入坑”,短簧,尾喉,进气,点火,轮毂,轮胎,后来发现这才是开始,又换绞牙避震、刹车、轮毂轮胎、中尾排气,一点点的又改了好多,再后来又升级外挂涡轮,每一步都见证着一辆买菜车的进化!看着它的成长心里别提多高兴了,当然,中间的痛苦也是让人挠心挠肺啊!

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去年,眼看小粉5年了,我心中的那个种子也一天天茁壮成长,最终我还是没能抵过自己的欲望,购得多年的那个梦,4G63 !终于,它来了,经过一年的收拾,中间出现了各种各样的问题,由于是4A91,移植4G63,很多地方都要重新做,那种等待,那种绝望,那种不知所措,那种望眼欲穿!我想只有在路上的人才能真正明白!唯一支撑着我前进的就是那份信念,坚持!我相信有一天,我可以通过自己的努力坚持,打造出这台不一样的菱悦,尽管有再多人的质疑,不屑,冷眼!无所谓,因为这份坚持,这份付出,对我来说我认为值得,因为它承载了自己7年的努力,故事!每一次的进化都是一次成长,就像自己的孩子!谁家的孩子谁心疼!哈哈!!

真正的蜕变!菱悦V3移植4G63,EVO持续进化中

历经一年多的反复调整,终于出炉了,没有让我失望,虽然还有很多地方需要完善,很多细节需要修改,我依然乐此不疲,痛,并快乐着!我愿意一直保持着这份简单纯粹的感情,也许十年后,菱悦这款车早就没有了,但是当我开着小粉参加聚会的时候,它依然这么精神,这么不一样,这就是我的态度!

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小C采访环节

小C:4G63的菱悦V3简直太酷乐!您这台引擎是哪个版本的4G63?

虎子:我这台4G63来自于6代EVO,直接东日本订过来的,引擎的状况非常好,不过这是这台V3的第二台4G63了。

小C:什么?为什么是第二台?

虎子:对,在此之前一直过一台4代EVO上的4G63,不过由于引擎状况差,机爪,传感器等周边故障太麻烦难以解决之下,再加上后来的引擎故障,因此更换了这第二台4G63,搭配上4G93的F5M421变速箱,定制大金离合器,所幸之后再无大碍。

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小C:移植之后,对4G63引擎有什么改装么?目前的动力输出有多大?

虎子:其实解决一切小问题,引擎成功移植之后,先用原厂4G63的动力开了一段时间,由于车轻的关系,加速已经和朋友的尚酷R不相上下。后来采用了Link G4+可程式电脑重新调校,提高了增压值,并且采用各缸独立点火系统强化高转速下的点火效率,优化喷油等,目前的最大马力在310匹到320匹左右。

小C:改完之后,现在感觉如何?

虎子:现在最担心的就是超速,哈哈。轻松赢原厂尚酷R,和朋友的正EVO 6打平手(我车上四个人)。

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小C:后续有什么改装计划?

虎子:我打算移植EVO的四驱底盘,EVO 9的活塞连杆大小瓦,增压压力打到1.6 bar等等……

小C:你开尚酷,EVO 6的朋友们支持你么?

虎子:他们说不能移植四驱,不安全,如果我改完了,肯定比她们快,他们不能让这种事情发生(哈哈哈哈)不过有这些朋友陪我一起,互帮互助,也很感谢他们。

小C:底盘有哪些改装呢?

虎子:目前改装了PROGI的全车竞技胶套,前后防倾杆,底盘强化拉杆,绞牙避震,轮毂轮胎等。其实真要说底盘,和EVO比还差得多。

真正的蜕变!菱悦V3移植4G63,EVO持续进化中

小C:我能问一下油耗么?

虎子:正常开的话,13 L/100km吧。

小C:不正常开呢?

虎子:16~17吧。

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小C:有没有需要特别感谢的朋友,在此可以点名道谢一下。

虎子:有啊,比如北京的FTM,西国贸的亦德改装,通州的完美动力,他们在我即将半途而废的时候出手相助,鼎力支持非常感谢他们。还有ECU调试上,河南的JIMMY,北京的Start Racing的杰哥都非常专业,并且教我一些知识,非常感谢他们。

另外要特别感谢酷乐汽车,给了我这么一个平台来感谢大家并向大家分享这份热爱。在这也祝所有有梦有爱的车友们坚持这份纯真,既然选择爱,就不要放弃,珍惜所有的快乐!

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好了,下面简单列举下我的小粉的改装清单!

改装清单:

移植EVO 6代4G63 发动机

F5M421 波箱

HKS EVC6

Aeromotive 油压阀

Link G4+ ECU

injin 进气

自制碳纤维隔热进气风箱

ARC 芭蕉隔热罩

鬼怒川 涡轮拉包

TD0516G TURBO 1.25BAR

Walbro255/h

NGK.BPR8EIX

C.O.P

TIAL BOV-Q

EXEDY RACINGCLUTCH

全车地盘PROGI竞技强化胶套

狮特 地盘强化拉杆

前后防倾杆

Tomei 头段

70口径中段

HKS Hipower170尾段

RE11 215 45 17轮胎

BLOX 锻造7075T6轮毂螺丝

alcon car73 + FERODODS3000竞技刹车皮

330MM划线盘

D2 绞牙避震

MOMO 方向盘

AEM.FR

Shadow涡轮表

订制PU前铲

9代PU后杠

订制开孔翼子板

全车喷漆

最后的最后,放送美图

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与RAYS轮毂搭配的BLOX锻造螺丝,锻造7075-T6材质,不仅机械性能出色,重量也接近原车的一半,轻量化的作用不可言喻,朱红的设计和黑色轮毂也使得爱车运动感十足!

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与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质,特殊的加工工艺,让其在保障足够强度的同时,轻量化发挥到了最大化,与锻造轮毂一样,轮下质量减轻了,操控性也提升了,不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛,说的就是这个道理,螺丝颜色选择朱红色,运动感十足。

真正的蜕变!菱悦V3移植4G63,EVO持续进化中

“摔倒算什么,你连尝试的勇气都没有”

特此感谢“CLauto酷乐汽车”,谢谢大家阅读!

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