文｜曹臻
图｜PR
5月底试驾完别克刚刚推出的增程式混合动力车VELITE 5之后，竟有一种“惺惺相惜”的感觉，因为我也是新能源车主，也会选择每天回到家，“算计”好时间充电。第二天一早提枪走人。所以当时我就感慨，新能源车改变的可不是加油还是充电的问题，它改变的是一种生活方式。
其实我也知道，绝大多数人还没有体验过VELITE 5，很难理解“改变生活方式”是个神马境界。但如果我跟你说个比较实际的，比如此车可以三个月不加油，你信吗？反正不管你信不信，我是相信了。
别克VELITE 5提供的是
通用最新一代增程混动技术
首先要科普一下，目前我们比较熟悉的新能源技术主要有以下几种：
市场中最常见的轻混动HEV（同类车型：君越30H、雷克萨斯CT200h等），没有充电口、电池组容量小是他们的特点，电机仅在起步阶段或中低时速、怠速下工作，在城市路况下，HEV可以有效降低油耗。
插电式混动车型也越来越多（同类车型：凯迪拉克CT 6 PHEV、宝马X1混动版），相比HEV，它们增加了充电口、电池容量和电机的功率，所以油耗更低、动力更强，价格自然也就水涨船高。再有的就是诸如特斯拉和众多自主品牌亲睐的纯电动BEV车型了。
而别克VELITE 5采用了通用全新的技术解决方案——EREV增程型混动。从参数表中看，VELITE 5似乎是PHEV车型，因为它不仅能充电，同时电机功率大、电池容量高的特点和PHEV车型几乎一致。
不同的是，它以纯电行驶作为优先驾驶模式，在电池组电量充足时，即使开去下赛道，发动机也不会介入工作。纯电条件下的最长续航里程可达116公里。结合高效的增程模式，最长的续航里程可达768公里。
值得一提的是，不同于一般增程式混合动力系统车型（宝马i3增程版），汽油发动机仅仅充当一个“发电机”的角色。VELITE 5的1.5L中置直喷发动机在增程模式下，通过先进的动力分流（PowerSplit）技术，使发动机即可以为电池组充电，同时也能直接驱动车辆行驶，令发动机时刻都保持在最优工作区间。
此外，它装备了一套具有通用专利技术的EVT电控智能无级变速箱。它采用双电机+双行星齿轮组的独特设计，相比其他技术具有更高的自由度，两个电机可同时参与驱动或单独发电，在内部集成的TPIM模块的控制下，全车速范围内发动机与电机可同时100%参与驱动，变速范围更加宽泛，动力输出更加充沛。
同时，由于这台变速箱采用了紧凑的布局和封装，采用条形绕组构造和两组12极交流永磁同步电机，从而拥有更高的功率密度以及扭矩承载能力，并在提高电机效率的同时大幅降低噪声，但它的尺寸却和一台普通的6速自动变速器相当，且连同控制器在内的重量被控制在119kg。
所以从我当时的驾驶感受来说，无论是纯电模式还是高速巡航模式或者电量耗尽之后的发动机工作模式，别克VELITE 5从起步到加速到高速巡航，整个过程相当平顺，几乎跟传统的无级变速器没有任何区别。
别克VELITE 5到底适合哪些车主？
它的纯电最长续航里程可以达到116公里。明白这意味着什么吗？这意味着，如果你的日常工作半径不超100公里的加，那么只要拥有一台VELITE 5，你是真的不再需要汽油这玩意儿了，每天晚上回家，跟我一样，插上电枪就行。真要是临时有事多跑一点，剩下一点点的路程又能消耗多少燃油呢？
事实上，有机构做过统计，80%以上的车主日常行驶不超过20公里，换句话说，充满一次电的VELITE 5，足够车主满足一周的以纯电模式行驶。
我们可以算一下，VELITE 5上的这块电池组，容量为18kW。用光了充满一次也不过4.7个小时。魔都的峰谷家用电0.3元一度吧，这不过几块钱的事情。跟烧汽油比起来，真心一点都不心疼。
很多朋友担心电驱系统及电池的稳定性，其实VELITE 5上的电池组也并非首次拿给消费者使用。在此之前，在美国市场，搭载该种电池的车辆至今累积行驶里程已达20亿公里，无一例性能衰减案例。8年或16万的电驱质保，也可以充分保障车辆的黄金使用期内无需花费一分修车钱。
现在如果你再问我，开别克VELITE 5多久加一次油。我回答说两个月，甚至三个月，你还信吗？
但也一定会有人担心，如果天天充电天天不用发动机，那不类似于一台不挪窝的汽油车，在车库里一停就是三个月，对发动机会有影响吗？
关于这一点通用自然是有所考虑的。
一方面，真要是发动机3个月都派不上用场，它会在到达这个时间节点后，自动启动15分钟“以示存在”。实际的目的则是为了磨合发动机，使机油充分润滑发动机内部。从这点也能看出VELITE 5是相当的“省油”，以至于不得不通过系统手段“唤醒”发动机。目的是为了磨合发动机、使机油充分润滑发动机内部。
另一方面，挺有意思，你可以“手动”启动发动机，不是指按下某个按键，而是打开引擎盖，然后发动机就开始转了……
之前通用的工程师说，此举的目的就是为了防止车主误以为已经熄火而打开舱盖去“钻研技术”。
现在请根据自己的出行情况、用车半径来判断一下，是不是别克VELITE 5的“潜在车主”吧。别说，上市至今还没几个月，我是在上海街头亲眼见到过好几台VELITE 5了。
VELITE 5上配备的安吉星，除了系统原有的常规功能外（电子围栏、远程启动、24小时人工客服等），用户还可以在安吉星上设置波谷电价实时充电，远程查看、设置充电剩余时间等功能。
当然最实惠的一点还在于，作为新能源车中的一员，在魔都购买别克VELITE 5同样可以获得绿色新能源牌照。
至于我在开头提到的什么“改变生活方式”，我只想说，没有切身体验过它的人，基本上是没有办法理解的。虽然我那车的纯电续航里程才63公里，但我相信有一种心情会跟别克VELITE 5的车主们一样。那就是——
每回看到加油站前排着队，不免有一种窃喜。特别是大雨天或者某次打折促销来临之际，等上半小时加油的滋味多少车主尝到过。然后偶尔会再自我盘算一下，照我这种每个月开2000公里的路程，得省下多少油钱啊。
