2.0L比3.0L跑得还要快，VW Passat Variant成为战舰级性能车！-variant

Engine Downsize就是有节能环保等优势，对于车厂而言，同一具引擎可以透过涡轮压力与引擎周边等细微的调校设定成不一样的动力，对于改装车主来说，可以透过ECU程式改写来升级动力，而且完全看不出来经过改装。德国B&B这次将矛头指向搭载柴油引擎的VW Passat Variant，打造出高性能柴油旅行车。

这次的主角是国内无引进的Passat 2.0 BiTDI 4Motion，虽然排气量只有2.0L，可是比国内所引进的400 TDI多了50hp马力、为240hp最大马力，最大扭力有51kgm〈400 TDI为40.8kgm〉 ，6.3秒可以完成0-100km/h的加速时间也比400 TDI的7.9秒快上许多，而接下来B&B要把2.0 BiTDI再推向另一个巅峰。

首先是Level 1动力套件，主要重新调校ECU程式，重新撰写供油曲线并把涡轮压力提高0.2bar，同时强化DGS变速系统使其对应强大扭力输出，如此一来可将最大马力提高到275hp，最大扭力也上升到58.2kgm，极速可到达250km/h；而Level 2就更厉害了，改装可提高进气量的进气强化系统，同样再针对ECU程式进行更细微的调校，涡轮压力则是增加0.25bar，最终可创造出300hp最大马力与64.3kgm最大扭力，0-100km/h加速时间更缩短到5.5秒，这样的加速性能已经比搭载3.0L柴油引擎的BMW F31 330d的5.6秒还要快。

不只是提升了动力输出，底盘改装套件也相当齐全。首先是悬吊部分，改装B&B短弹簧就可以降低30-40mm车高，若需要更为「运动」化的反应，可改装H&R或是KW避震器，不但车高调整幅度更大，也可以从强化过的阻尼获得精准的反应与灵敏的操控性。

至于铝圈部分，B&B准备了两种款式三种规格供Passat Variant做选择，而这辆实装车选择旗下B10式样，5幅开岔骨架造型并不夸张，装在Passat Variant上颇为大器，四轮皆为8.5Jx20规格搭配245/35 R20的Dunlop轮胎，抓地性能肯定比原厂更好，也让Passat Variant变得更有运动风格。