今日，乘联会公布了2019年1月份中国乘用车市场零售数据，据统计：1月份狭义乘用车零售销量达216.1万辆，同比增长-4.0%，环比增长-2.8%。相较于2018年底动辄2位数的跌幅，终于在2019年开年看到了车市回暖的迹象。

厂商销量：现代、丰田、比亚迪暴涨

2019年1月份，排名前15位的乘用车厂商的主旋律已然不仅仅是下跌，除了长安汽车跌幅较大以外，其他厂商都保持着微跌或者增长。其中北京现代销量回暖最为明显，广汽丰田也继续保持着强势表现。另外，在2019年补贴新政切换的档口，比亚迪汽车在新能源汽车带动下销量也呈现大幅增长。

轿车：帝豪不在寂寞，荣威i5强势

2019年1月份，轿车销量107.2万辆，同比增长2.2%，环比增长-2.1%。

2018年下半年以来，一个很明显的趋势就是轿车在中国市场的逐渐走强，2019年1月继续延续了这种状态，朗逸、轩逸相较于2018年同期销量均大幅提升。

另外，自主轿车方面，荣威i5已经连续两个月销量突破2万，地位已逐渐趋稳，预计接下来几个月，帝豪与荣威i5将为自主轿车一哥的位置好好较量一番了。

SUV：“强者不强”，韩系大涨

2019年1月份SUV销量93.8万辆，同比增长-9.1%，环比增长-3.6%。

10%的同比跌幅对于SUV来说是很少见的，特别是像哈弗H6、宝骏510、博越、CS75等传统强车均出现大幅下跌。

但是，除了大跌之外，韩系两款车型现代ix35和起亚智跑像是两个另类，分别同比上涨了121%和434%，复苏迹象明显。

MPV：宋MAX显颓势

2019年1月份MPV销量15.1万辆，同比增长-11.1%，环比增长-3.0%。

要说2018年表现最稳定的MPV是谁？那非宋MAX莫属，持续月销过万让其他竞品羡慕不已，但是来到了2019年，这种现象估计不会持续了，随着传祺GM6、大通G50、吉利嘉际的逐渐上市，宋MAX在2019年首月便有点“体力不撑”了，同比跌幅达40%。

新能源：比亚迪暴涨

2019年 1月份新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长198.4%，环比增长-39.0%。

尽管谣言满天飞，但是2019年补贴新政依旧迟迟没有发布，不过有一点是可以肯定的，那就是2019年新能源补贴必将大幅缩水。因此，想尽一切手段，在新政实施之前卖更多的车，拿到更多的补贴就显得很有必要。

分车型来看，销量增长最为明显的当属比亚迪了，元EV、唐DM、e5均有着同比几百倍的增长，甚是壮观。

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