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丰田粉注意了!新款凯美瑞和普锐斯等多款新车即将上市!-prius

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-07-13 04:47:20
阅读:

车到山前必有路,有路必有丰田车。

这个家喻户晓的宣传语广为人知、深入民心,

可见丰田车凭借其可靠的稳定性俘获大批粉丝。

那几款年湮世远、久经不衰的车型便是最好佐证,

花冠、皇冠、卡罗拉、凯美瑞、普锐斯等.......

部分车型比我们年纪还大,至今仍在服役。

丰田粉注意了!新款凯美瑞和普锐斯等多款新车即将上市!

要符合可持续发展,

便离不开历久弥新、革故鼎新,

推陈出新、改款换代才是保持产品竞争力的有力手段。

贵为世界汽车大企的丰田自然不甘人后,

下面,教授为你率先曝光丰田2017年的新品计划。

打算买车的你不妨再等等,再等等。

凯美瑞

新车特点:全新平台打造、外观和内饰焕然一新、动态表现得到提升

丰田粉注意了!新款凯美瑞和普锐斯等多款新车即将上市!

新车基于丰田最新TNGA全球平台打造,彻头彻尾的焕然一新。据悉,新款凯美瑞将于2017年上海车展正式国内亮相,并于2017年由广汽丰田量产。

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其中包含XSE燃油版和XLE混合动力版两款车型,且两款车型外观造型却截然不同,在现今家族式“外观套娃”越来越严重的当下,凯美瑞在设计方面的投入可谓相当厚道,可见丰田对该款旗舰轿车的重视。

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全新凯美瑞外观与现款可谓天壤之别,前者采用丰田最新设计语言(类似雷克萨斯纺锤形进气格栅),进气口与犀利前卫的前大灯组构成“V”字形,与阿尔法罗密欧有异曲同工之妙。大尺寸梯形下进气口十分少见,车灯造型与四处排气布局让教授联想到玛莎拉蒂Ghibli。

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动力总成方面,燃油版车型将搭载丰田最新Dynamic Force 2.5L自吸引擎,热效率高达40%(目前全球热效率最高的量产引擎)。混合动力车型将搭载Dynamic Force 2.5L引擎和一台电机,热效率高达41%。传动方面,燃油车型匹配全新8AT变速箱,相比现款的6AT变速箱,动力损耗降低近50%。混合动力车型匹配6速E-CVT变速箱。

普锐斯

新车特点:外观和内饰焕然一新、续航里程提升、燃油经济性更佳

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新一代普锐斯基于丰田全新TNGA平台打造,将于2017年以进口方式进入中国市场,将以广汽丰田和一汽丰田双渠道同时销售。

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锋利的棱角设计极具未来感,大灯造型独特,与前保险杠两侧线条相呼应,引擎盖隆起线条形成V型线条,视觉效果极具冲击力。溜背造型、悬浮式车顶、侧腰线延伸至尾灯,活脱脱的概念车造型。

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车身尺寸方面,长/宽/高:4540/1760/1470mm,轴距:2700mm。遍布全身的空气动力学设计,进一步降低车身重心,风阻系数低至0.24,在提升车辆行驶稳定性的同时,对加速性能和燃油经济性有着积极影响。

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动力总成方面,新车搭载1.8L L4自吸引擎和电机组成的油电混合系统。引擎热效率从老款的38.5%提升至40%(改良燃烧和冷却系统、降低部件间的摩擦阻力),最大马力98Ps,峰值扭矩142N·m。传动方面由E-CVT变速箱完成。

卡罗拉

新车特点:外观、内饰趋向年轻化

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外观方面,中期改款的卡罗拉前脸极具攻击性,向雷凌的前卫外观靠拢,前格栅、前灯组、前保险杠等位置得到重新设计,大灯造型更修长细腻,与前进气格栅融为一体,灯组内部结构更为精致,细长的长勾型LED日间行车灯显得精神抖擞。

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尾部造型与旧款基本保持一致,粗壮的镀铬饰条贯穿两边尾灯,对灯源进行优化。另外,新车配备全新样式的双五辐式铝合金轮毂。

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动力总成方面,因为是改款车型,所以国产新款卡罗拉预计将沿用现款车型的动力系统,包括1.2T、1.6L、1.8L以及1.8L双擎,传动部分或匹配5速手动、6速手动、CVT(模拟8挡)以及E-CVT变速箱。

RAV4荣放混动版

新车特点:全新动力总成、细节得到优化

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外观方面,除了一些细节差异,RAV4 Hybrid混动版造型与现款车型如出一辙。新车前进气格栅面积稍有缩水,前保险杠造型有小幅调整。牛头标Logo边缘采用蓝色点缀,车身侧面和尾部有“Hybrid”标识,彰显其新能源车型的身份。

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动力总成方面,海外新车搭载与雷克萨斯NX 300h同样的混合动力系统,由2.5L四缸自吸引擎和一台电机组成。目前该车已于海外正式销售,有望于2017年国内上市。

C-HR

新车特点:丰田全新小型SUV、极具前瞻性的外观

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就在刚结束不久的2016洛杉矶车展上,丰田发布了一款全新小型SUV——C-HR,预计将于2017年下旬或2018年实现国产。

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外观方面,C-HR前脸采用丰田最新家族式设计,观感与RAV4荣放颇为相似。全LED灯组“眼神”锐利凶狠,保险杠造型夸张、层次丰富,双色设计更添活力。车尾同样有着复杂的线条,回旋镖尾灯极具未来感、立体感,悬浮在空中的即视感。后保险杠也采用双色设计,两侧的三角形开口赋予其运动感。

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车身尺寸方面,长/宽/高:4360/1795/1555mm,轴距:2640mm,后备厢容积约为370L。

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动力总成方面,新车搭载1.2T引擎和混合动力系统,其中1.2T引擎最大马力116Ps,峰值扭矩185N·m,匹配6MT或CVT变速箱,可选装四驱系统。混动系统由1.8L引擎和一台电机组成,综合输出最大马力为122Ps,综合油耗低至3.7L/100km。部分市场还将推出2.0L汽油引擎车型,其最大马力为150Ps,匹配CVT变速箱。

教授总结

细心的粉丝会发现,

上述五款车型都有油电混合版本可选,

丰田在新能源领域的布局将继续渗透至每款车型当中。

要成为世界大企除了要具备过硬的实力外,

远见卓识、高瞻远瞩的长远目光亦是必不可少,

而丰田就做到了。

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新能源车是势在必行、不可阻挡的发展趋势,

这个过渡期或许会漫长艰辛、经历阵痛,

需要政策的推动、企业产品的革新以及消费者的接受。

有朝一天,新能源车势必会取替大部分传统燃油车,

成为汽车市场里头独当一面的新生主力军。

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在教授有生之年,

或许未能看到这焕新的新能源车盛世,

但若能赶在这时代的尾巴体验一番CAMRY XSE,

便无憾。

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