大众汽车新的1.5L自然吸气发动机已经在去年换装在捷达上面。
实际上这款发动机与之前EA211的1.6L发动机区别不大，其目的主要是停掉原1.4L发动机，把1.4L和1.6L统一合并为一种规格的1.5L发动机，对于厂家来说应该是出于生产成本的考虑，对用户来说则是提高了入门的门槛。
而对于POLO这款小车来说，它在大众的产品系里体量不大，新款POLO更为精简的配置表也可以看出，这次改款，厂家又是在成本上下了功夫。
我们先从配置方面说一下：
新款的安驾版，应该是对标的老款1.6的低配风尚版，虽增加了ESP，但价位的拔高已经无法理喻。
目前老款1.6低配手动档终端价格大约在6万多，新款的优惠幅度应该是很低，最少也要7万多，这一万的价差买个ESP和发动机启停实在是划不来的。
对于预算不足的人士来说，老款1.4入门版的价位更低，如果库存出完就再也不会有了。
POLO的行驶品质不错是它的一大优势，但自动档的肉也是让人耿耿于怀。
实际上POLO这款车的1.6手动档是动力最强的配置组合，百公里加速足足比自动档快了2秒！
而新款已经把中配手动档给咔嚓掉了，这不得不说是一个遗憾。
所以说，1.6手动舒适版也将成为绝唱，感兴趣的车友们还是抓紧这最后的机会吧！
其实POLO的2014款中配才真的叫“神”一般的存在，当年这个中配都包括什么：胎压、自动大灯、自动雨刷、ESP、定速巡航……
神配只卖了2年，到16款全给咔嚓掉了！
好吧，我们现在谈的是18款，有人说你喜欢配置选顶配呀？
这个价位的小车，还是以经济性为主的，买顶配的人真的是太稀少了。
18款的POLO应该是对标了飞度，起码在价位上是这样，这很好，我们去本田店看看飞度吧。