上汽大通——私人定制任我行-maxus大通

上汽大通的全尺寸SUV D90发布以及官网直销之前就引起小星的关注。在中国搞C2B（Customer to Business，即消费者到企业）模式需要非常大的勇气。最近小星有幸参观了上汽大通生产线。近距离体验了一把上汽大通的制造工艺和造车理念。接下来和大家重点聊聊上汽大通C2B私人定制模式。

1.C2B私人定制模式充满挑战

在线个性化定制是大趋势，是互联网时代推动下的必然产物。但是它在汽车行业的推行却需要足够大的勇气。上汽大通作为C2B私人定制模式的倡导者，可以说承受着巨大压力。大通不却压力，永往直前。如果说在汽车行业推行C2B是在革自己的命一点不为过。

↑上汽大通全尺寸SUV D90个性定制

用户4S店和厂商有各自的利益诉求。随着客户的年轻化个性化，他们不愿随大流。标准化的产品已经无法满足他们的要求。这些逐渐壮大的客户群体需要量身定制的产品来满足他们的要求。而目前传统汽车销售模式则是汽车厂商通过中间商4S店进行销售。4S店由于预先库存和资金周转的压力，它们希望快速售卖标准化产品。这本来就是相互激烈冲突的供需矛盾。

而上汽大通明确的意识到C2B私人定制时代终将到来。要么自己革命，要么等待被时代革命。上汽大通对C2B私人定制模式的推行是毅然决然的。目前上汽大通的产品线已包括全尺寸SUV D90、皮卡T60、MPV G10、宽体轻客V80、房车RV80以及新能源汽车系列。在完整的产品线上，大通正在全面推行C2B的销售模式。

↑上汽大通全尺寸SUV D90 C2B大规模个性化智能定制

2.C2B私人定制模式背后的技术支撑

a)互联网定制平台

首先C2B私人定制模式需要将客户的需求快速转化为实际的个性化订单。上汽大通的官网和微信公众号都提供的个性化定制车型的接口。能够智能直观的帮助客户快速定制客户想要的车型配置。以全尺寸SUV D90为例，光座椅布局就提供了8种不同的座椅布局。可以满足客户从3座一直到8座不同的配置布局选择。厂商再也不用忧愁哪个座椅配置才能覆盖大部分的客户需求。大通通过C2B的模式，让用户来定制他们需要的座椅布局，总有一款适合你。像这样的C2B定制在D90上随处可见，包括变速箱类型、驱动模式、前脸造型、刹车卡钳颜色等等。不仅限于D90，还有众多的其他车型也有数不清的各种C2B多样化定制配置。房车的家具配置更是数不胜数。

↑上汽大通全尺寸SUV D90座椅布局C2B全定制

b)高度自动化生产线

有了智能的互联网接口收集客户具体需求生成订单。接下来就需要有一个高度自动化的生产线能够根据相应的订单生产对应的车型。此次产线参观给小星最深的印象就是产线的自动化。为了灵活的按照客户订单进行车型生产，需要一条高度自动化的柔性生产线。上汽大通的整车装配线可通过扫描特殊的车身二维码与系统连接确认具体的配置，并对应进行智能装配。客户甚至可以通过相应的视频技术知道自己定制的车型现在装配到哪一步。相应的小星觉得自动化程度最高的还属车身涂装生产线。产线经理形象的把车身涂装比喻成女孩子化妆。第一步电泳漆就相当于打底霜，第二步防护漆就相当于隔离霜。而这最后一步的色漆喷涂就相当于化妆中的彩妆。为了满足个性要求，彩妆的颜色当然是各种各样啦。客户车型定制中的重要一环车身颜色也有众多选择。自动喷涂机器人能够按照客户订单将对应的颜色按照预先设定的程序自动完成车身色漆的喷涂。

↑上汽大通全尺寸SUV D90车身颜色C2B全定制

c)电气化提升与电子部件模块化

除了生产线的高度自动化，C2B定制的另一大支撑技术来自汽车电气化程度的迅速提升。相应的电子部件乃至使用的电子元器件高度模块化。这使得不同配置、不同功能车型可以使用相同尺寸的电子模块灵活的进行功能裁剪和替换。

↑上汽大通全尺寸SUV D90 驰骋沙漠

3.品牌与客户培养

C2B私人定制模式拉近了上汽大通与终端用户的距离。用户的声音可以更有效的传递给整车厂。品牌的培养和用户的培养是个任重而道远的任务。上汽大通在这个方面做出了巨大的努力。建立用户活动社区、组织房车活动。甚至邀请客户来参加车型的路试，给车型的修改直接提意见。另一方面，上汽大通充分利用互联网的力量，利用论坛和社区听取客户的意见和反馈。上汽大通目前已经出口到了澳大利亚、新西兰、英国和德国等多个国家，成为了一个国际品牌。当然其中还需要长久的努力让客户深入了解这个品牌和相关技术。小星也是参观了大通生产线才发现D90全尺寸SUV使用的是非承载式车身。坚固的车身结构成就了其硬派越野的基因。类似更多的技术分享能够让客户更深层次的了解这个品牌和它背后做出的努力。愿C2B模式能够帮助你找到适合你的私人定制车型。

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