喜新厌旧之体验 新奔驰E级详细提车作业-e级车

第一次见新款E-class是今年三月份和朋友一起去纽伯格林开卡丁车的时候，那会儿估计是媒体试驾车，配置都很高，但都是清一色的E220d，也就是新款的柴油发动机(OM654)，2.0升柴油194匹马力400牛米，有行政版也有普通大标版和AMG套件版。那时感觉就是，哇，小s啊，不对，又有点像大c??

纽伯格林赛车大厅

一水儿的顶配

喜新厌旧之体验

E220d W213 194PS 400Nm ，选装无ACC等一系列自动驾驶系统，配置够用，9速变速箱听话，NVH水平一流，2.0柴油机机器极其省油，在德国称此款发动机为出租车引擎，因为德国大多数出租车都是E级柴油版。双12英寸大屏酷炫，氛围灯是这个级别最好的，没有之一，非常适合吃完晚饭看完电影去酒店路上的感觉哈哈哈??。

发动机: 柴油机和汽油机没法比较，但国内的朋友们也只有汽油机可以选择，这款柴油机是奔驰最新的柴油引擎，力道对于市区以及德国不限速的高速公路没有任何问题。高速上220没问题，但是220是分水岭，过了220就是靠悠。01实测在7.5秒左右。油耗是关键，百公里综合6.3升，包括百分之三十城区百分之六十不限速高速及百分之十的国道，德国国道限速在70至100之间。

变速箱: 和老款比较最大的动力系统区别，奔驰终于不用老的7Gtronic了。9速变速经过GLC和GLE的磨合，已经可以说是可以用到9挡的变速器，1到4挡在ECO和Comfort模式下还是有可以察觉的顿挫感，9挡只是巡航档，平路120左右可以挂上9档，但是此时如果再加速会降1到2个档位，但9档带来的是130只有1500转的转速，这对柴油发动机5000转红线来说已经是非常优异的成绩。在Sport和Sport Plus模式下，变速箱会模拟非常铿锵有力的升档感觉，就差排气声浪的配合。总之来说，这款变速箱可以算得上较为成熟的产品。

说了这么多，上图

17寸的胎实在是有点太小了

最新的LED头灯非常好用，自动远近光和路标的扫描非常准确和及时，82颗LED灯泡组成，建议长跑夜路的朋友选配

小s

有呼吸效果的一键启动

酷炫的大屏，可以自主搭配屏幕上的各种信息，好用的方向盘Touchpad

欧洲杯

普通版已经非常的修长了

1100公里的续航，油箱70升，实测续航在1000公里

骚气的氛围灯，64色

新潮的Carplay，但并没有Command Online系统好用

不限速的高速公路撒野，才2500转，能不省油嘛

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