易车抢先实拍总有一些车，让你在路上看见之后，就想问问身边的朋友这是什么车，今天的这款Jeep自由侠就是这样一台车，外观古灵精怪，呆萌呆萌的，属于第一眼情人的那种车。
虽然老款车型的变速箱饱受诟病，但依旧挡不住颜值控对它的喜爱，2017年全年销量依旧达到了38711台，而今他迎来了改款，外观进行了小幅度升级，但依旧是一副呆萌的表情。
新款Jeep自由侠，有以下几个亮点：
1. 外观沿用现款设计，呆萌造型俘获不少颜值控的心
2. 超大号天窗，在同级别里数一数二，并且带有敞篷版可供选择
3. 搭载新的信息娱乐系统，屏幕升级至8.4英寸
4. 沿用现款动力总成，增加轻混合动力系统
外观沿用老款设计
新款车型外观没有什么变化，采用黑色的前保险杠，在外出游玩时，一些小的剐蹭完全不用担心伤到车漆，较大的接近角离去角与离地间隙，让游山玩水少受一些限制，大灯的内部进行调整，显得更加精致，同时对夜晚的视野也有巨大帮助。
世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的，而这个标志性的七孔式进气格栅也在当年的威利斯车型运用，当年威利斯可以说是战功赫赫，在战争中提供运输、侦查、机枪火力平台用途。后来，越来越多的人把这种越野能力极强的车子叫做“Jeep”。
自由光的外观相比于老款变化并不大，只是一些细节进行调整，但它呆萌的造型已经很成熟了，在国内俘获一大票颜值控的心，细节方面做得也相当不错，一些小Logo遍布车身，比如前玻璃下沿的威利斯，大灯内部的Q版进气格栅的造型，都为自由侠增添了许多可爱的点。
车内造型变化不大，沿用现款设计
相比于现款，新款的自由侠的交互系统进行了升级，中控台屏幕升级至8.4英寸，其他部分依旧沿用现款设计，但个性依旧不减，夸张的空调出风口，中控屏幕旁的不规则造型，还有向同门大哥牧马人致敬的副驾驶扶手，都在告诉你，我是一台Jeep。
自由侠内饰整体设计还是偏粗犷，比较垂直的前风挡，车窗下沿也不高，还是偏向越野的风格，视野开阔，但是它还粗中有细，内饰的一些小细节也下足了心思，无处不在的Jeep的Logo，都在说没错，你买的就是台Jeep。
沿用现款动力总成，增加混动版本
发动机提供提供1.4T、2.0L、2.4L三款动力总成，分别搭配7挡双离合和9挡手自一体变速箱。
老款的双离合变速箱饱受争议，因为双离合本身结构的问题，顿挫的控制一直是一个难题，但是对于喜欢这个车外形，而且没有开过很多车的朋友来说或许也不会在意这些，只需要一些小技巧就可以克服这些，小编说这些话也不是空穴来风，毕竟3万7千多的销量在那摆着。
自由侠的四驱虽然没有机械式差速锁，但配有后桥限滑差速器，同时还有一个AUTO挡位可以选择，带有后桥分离技术，在AUTO挡位时，系统默认会以前轮来驱动，如果需要脱困，则会自动切换至四驱形式，提升燃油经济性。
如果切换至最强的LOCK模式，变速箱挡位锁定在1挡，并且依靠强大的电子系统，通过自身的ABS来进行制动来进行脱困，听着感觉不怎么样，但实际的脱困能力还是不容小觑的。
总结：
其实买车的时候大家都会碰到这种情况，就是消费升级，就比如自由侠这个价位的车，同级别的缤智，XRV等等的车可能都会考虑，喜欢缤智这样务实派的人，可能想了又想，觉得我还是狠狠心买个行驶质感更佳的逍客或者科雷嘉，喜欢CX-4操控的人可能狠狠心会买一台CX-5。
但要是喜欢自由侠的人，肯定不会考虑别的车型，这就是自由侠的魅力所在，Q弹的外形，呆萌的前脸，让喜欢他的人不考虑别的因素就会选择他。
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