一、动力油耗油耗真的不错，至少1.8吨的车能实现综合10的油耗，我觉得可以接受，基本是一半高速一半城市拥堵路段，并且经常是四个人还装东西的情况比较多，基本城里是11多一点，高速7左右。动力真的够用，重庆的路况算是比较复杂了，一是拥堵严重，二是经常爬坡上坎，拥堵时既要防止人家乱插队，还得防止跟得太近造成追尾，但个人开起感觉不累。从地下车库出来排队刷卡，重庆的地下车库大部分比较陡，原来开H6非常累，虽然十三年驾龄，还是感觉很辛苦，而小妾可以很从容的停下，依靠上坡辅助停车，不用手刹和脚刹，直接加油起步，不会像有的车打滑，很轻松的排队交钱出库。高速上的表现也是比较正常，不管100，还是120，我甚至开过150，都没觉得加油反应慢的情况，但是超车时的急加速需要适应，曾经高速路时准备超车的一瞬间，深踩了油门，转速直接4000，但那一瞬间感觉没有很快响应，于是准备撤的时候，动力就一下来了，个人估计是降档时间不是很快，比如速度100是8档，但需要急加速到120，档位立马降到4有个反应时间，后来适应后也不慌了，我甚至默默和一辆A4比拼了，当然他有可能没有全力，我新车也不会使全力，跟得上也超得过。一句话，动力跟车有关，跟开车的人更有关。
都加93，不用97
机场路，这个瞬时油耗无参考意义，看下面的平均
二、四驱四驱都说没有锁，没有低四，基本就没意义了，个人觉得如果跟有了以上配置的比肯定要脱困性差一点，但是我比较相信JEEP的底盘和模式四驱，所以有了下面图片，经过实际对比，比一般的四驱系统还是好很多，更烂的路我估计我也舍不得去。
图中的黄点是经过上面路段后被擦挂的地方，所以以前量的离地间隙没有实际意义，应该此处才是通过的最低点。
三、配置其实JEEP优越的配置还是比较人性化和先进，和之前的指南者和自由客比起来就感觉像豪华车了，和汉兰达、锐界比起来性价比还是比较高。
看杠
拖车孔
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