不到20万的Jeep“大切诺基” 年底国产上市-jeep小切诺基

最近，关于MINI版大切诺基的消息频频现身，这是广汽菲克的新动作，全新Jeep指南者即将上市！

全新Jeep指南者是广汽菲克第三款国产车型，是定位在自由侠、自由光之间的紧凑级SUV，将在11月举办的广州车展正式亮相，预计年底正式上市。

目前，吉普指南者还是进口车的身份，22.19-28.09万元的售价，已经没有理由不选国产化后的自由光。自由光国产后售价一举拉低了20万左右，放下身子和同为中型SUV昂科威一较高下。不过，自由光月销不到1万台，还是存在较大差距。要中国进一步争夺SUV市场，还需要完善细分市场的排兵布阵。

小号“大切诺基”

全新Jeep指南者整体颜值提升，更有美式的肌肉范。全新指南者和自由侠一样，都是基于Small-Wide模块化平台打造。车身尺寸为4415/1819/1625mm，轴距为2636mm，相比老款稍小一些。虽然相比翼虎、本田CR-V等主流紧凑SUV，体型不占优势，但上边还有中型SUV——自由光，“降级”压制对手。

内饰设计向自由光靠拢，不再那么老气横秋。动力上或搭载1.4T、2.0L、2.4L发动机，匹配6MT/9AT变速箱，提供两驱、四驱两种驱动形式供选择。搭载1.4T发动机将有力的拉低门槛，能不能讨好消费者还是未知数。

逍客是最大敌手

全新指南者定位在自由侠、自由光之间，可猜测售价或定在17-24万之间，形成小型到中型SUV的产品布局。

指南者填补了吉普在20万内，紧凑级SUV的空缺，同样与对手形成错位竞争，对于一个征战不久的合资品牌，确实是个不错的做法。不过，这样也对Jeep品牌造成了伤害。在自由侠、自由光以及指南者身上，已经没有多少家族越野的光环，城市化是明智的，市场才是生存的根基。牧马人的越野性能，总被拿来与城市化的SUV相提并论，还是不太公平。

在合资紧凑SVU市场，吉普自由光最大的对手便是日产逍客。13.98万的起售价，相比指南者已经有了很大的优势。而且在用户口碑上，指南者也不占优势。进口指南者性价比低、三元催化缺陷、频频召回等问题，已经在消费者心中留下许多坏印象。国产后的指南者也带“病”上阵，自然会被消费者拒之门外。

成败还看城市化的功力

和昂科威比起来，自由光在做工、豪华感、动力、舒适性等方面表现都比较差。虽然自由光在驾驶模式上更有话语权，但使用率并不高。两者销量相差1万多台也不是没有道理，毕竟这个级别的市场更需要城市化的SUV。

全新Jeep指南者能够拿下多少市场，定价很关键。低价入市，面对途观、翼虎、本田CR-V等市场老将，才能有明显的优势，因定价高否决一款产品的案例，已经不在少数。除了定价外，还要看指南者城市化的功力。与其挂着“伪越野”的名号，倒不如潜心讨好消费者，向城市化演变。

Jeep指南者定价应不会过高，毕竟靠情怀可没有好下场。自由侠突出的个性，还可以拿来当销量平平的借口。而指南者可是肩负走量任务的车型，容不得半点闪失。定一个漂亮的定价，甩去过去的“病根”，向城市化演变，是指南者最好的开场！

文丨薯条