昨（3）日，广汽菲亚特克莱斯勒旗下的国产Jeep自由光在国内正式上市，新车搭载2.4L自然吸气发动机和9AT变速箱，按配置不同共推出五款车型，售价为22.98万～31.58万元。今天，小车就为大家讲一下这款车你可能不知道的三个秘密。
中美价差：5万元，横向对比：呵呵
根据美国Jeep官网报价，自由光2.4L车型，在美国的起售价格是23295美元，约合人民币14.75万元。考虑到国内价格含有17%增值税，自由光国内不含增值税价格为19.64万元。两者价格差距约在5万元左右，而且就最低配车型的配置上看，国内版要略高于美国版。
这个价格差距大不大呢？给大家几个国内同类车型的中美价格对比，可供参考：
长安福特翼虎1.5T（两驱），美国起售价格23330美元，国内起售价格19.38万元。
长安马自达CX-5 2.0（两驱），美国起售价格21795美元，国内起售价格16.98万元。
一汽丰田RAV4 2.4L（四驱），美国起售价格25980美元，国内起售价格23.98万元。
据了解，上述车型在国内均有相当幅度的优惠。
综上所述，自由光要让紧凑型SUV小伙伴们紧张起来，终端的大幅度优惠，以及3.2L车型的引入必不可少。
身世之谜：它的名字其实叫切诺基
说起自由光，我们可能应该关注的是它的英文名字：cherokee，音译的中文叫“切诺基”。这个名字看上去是不是有些眼熟？的确，如果给它加上个grand，就是大切诺基，而我们今天谈到的自由光，其实是cherokee的第五代。前面几代切诺基分别长这个样子：
第一代切诺基：在1974年诞生时，切诺基是作为AMC（AmericanMotors Corporation）旗下的全尺寸SUV存在的。它使用了AMC的直六或者V8引擎，排量包括4.2L、5.9L和6.6L，配备四速手动或者三速自动变速箱，采用后轮驱动或者四轮驱动系统。
第二代切诺基：它和第一代车型有着天壤之别。变化主要在两点：采用了承载式车身设计，而且不再是全尺寸SUV而是转为紧凑型SUV。此时的Jeep已经成为克莱斯勒的旗下的品牌，而Jeep家族全尺寸SUV的头衔也被移交到了大切诺基身上。
第三代切诺基：第三和第四代切诺基在美国市场上被称为Liberty（自由人），第三代切诺基为自由人KJ，采用了2.4L直四和2.7L V6两款汽油发动机，以及2.5L直四和2.8L直四两款柴油发动机。变速箱方面也采用了五速或者六速手动，以及四速或者五速自动共六个型号的不同匹配。
第四代切诺基：在美国的名字叫自由人KK，外观变得方头方脑，动力系统较上一代自由人倒是全新的，3.7L汽油机和2.8L柴油机都新发配给第二代自由人的。同时搭配四速和五速自动变速箱，或者六速手动变速箱。
第五代切诺基（自由光）车身侧面的“切诺基”英文字样。
自由光的“情怀”：改革开放NO.1
这几年，Jeep在中国的宣传文案总打的是“情怀”这张牌，甚至冯小刚也出镜为它拍摄了《每个人心中都有一个Jeep》微电影，不过，在这里，我们倒是想探讨一下，购买Jeep的，怀着一种什么样的情怀。
说到这个，我们或许该回溯一下Jeep在中国的历史。事实上，Jeep是第一个在中国建立合资企业的国外汽车厂家。
据相关资料记载，1979年1月16日，当时拥有Jeep品牌的美国汽车公司（AMC）就和北汽展开了会谈。1983年5月5日，中美双方代表在人民大会堂举行签字仪式。北汽主要以厂房、设备入股，股比68.65%，AMC以现金、技术入股，股比31.35%。此时距离中国第一部《合资法》实施细则的颁布还有4个月，而AMC与北汽合资谈判的许多经验，后来作为重要依据也写进了《中华人民共和国合资法》。1984年1月15日，中美合资经营的北京吉普汽车有限公司正式挂牌营业
1984年10月，北京吉普的决策层决定，以引进体现美国最先进技术的最新产品切诺基为基础，以CKD组装为起点逐步实现国产化，在消化吸收动态技术的基础上开发新产品，并决定在1985年10月1日前投产切诺基。而此时，第二代切诺基刚投产一年多，这在AMC的海外合作者中尚属首家。1985年9月26日，中美合资的第一批切诺基诞生。
回顾这段历史，我们不难发现，切诺基拥有的“情怀”更多的应该是改革开放中先行先试的魄力与决心。如今，转归广汽菲亚特克莱斯勒旗下的自由光，面对的已经不再是当年哪个SUV奇货可居的市场环境，如何应对，更加考验当事多方的魄力与决心。