直入主题先说空间吧，东风标致308 S 1.2T车内的前排空间属于同级别中的平均水平，后排空间感觉略小。前排座椅软硬度比较合适，乘坐感舒适。围绕着驾驶座位的仪表、中控台部分设计感比较强，简洁且漂亮，一些方便驾驶者和车内乘员的实用设计也不错。
其它方面，和之前开过的标致508一样，一些车内功能的操作方式和中国流行的德系车以及日系车都不一样，甚至转速表指针都是设计成反方向，这点刚上手时需要适应。还有哪些不对劲？一个感觉是喇叭硬了点，要用力按（在法国开车一年可能都按不了一次喇叭，但是中国情况不同），还有就是驾驶者一侧电动窗开关位置靠后了些。
308S 1.2T的驾驶感不错，转向轻且准确，动力输出流畅，这是一辆非常好开的车，标致家庭车的底盘调校功夫确实厉害。其动力为一台1.2升排量3缸发动机，这台发动机100千瓦的最大功率和大众1.4T涡轮增压发动机大致相当。似乎踩油门的同时涡轮就开始起作用，中低转速下就有很大的扭矩输出，动力输出较为平滑，100公里/小时的速度行驶时发动机转速只有2000转/分。配备了自动启停系统，其开关在多媒体系统中的系统菜单中，而不像一些车有单独的机械开关按键，熟悉了后操作还算方便。
关于三缸发动机，很多国人对于老夏利和老奥拓三缸发动机的震动印象深刻，少一个缸意味着更大的噪音和更明显的震动。当然，时代在前进，技术也在进步，东风标致308S 1.2T在静止怠速时它的噪音和震动抑制得不错，只有轻微的震动传递到座椅上，在十字路口等交通信号灯时发动机的怠速声几乎听不到，不过起步加油后发动机的声音确实不悦耳。总的来说，这台三缸标致家庭车在静怡性方面比老一代三缸夏利好了太多。
东风标致308S 1.2T自动挡工信部的综合油耗是5.2升/100公里，这个应试油耗数据可以放一边了，真正的实际油耗会是多少？没有采用刻意追求低油耗的温柔驾驶方式，正常驾驶方式该踩油门踩油门，十字路口绿灯一亮能快尽量快（中国老司机们肉蛋一样的起步方式确实让人着急）。最终行驶288公里后行车电脑显示的平均油耗是6.7升/公里，平均车速是36公里/小时。平均时速36公里已经超过北京很多家用车的实际使用时的平均速度了，想在北京五环内开出工信部的油耗纯属痴心妄想（当然丰田混合动力另说）。
一周的使用体验，从驾乘层面谈一下东风标致308S 1.2T，这是一辆很轻快的家庭车，驾乘舒适性非常不错，要说明显的不足是什么？后排座椅舒适性低于同级平均水平。这些天也听了听网友们看法， 开过这辆车的和车主都觉得这是款好车，而对它评价不高的人也相当多，其中一些人对于标致产品的印象还停留在老一代标致307上。不论是说好的还是不喜欢的，不少人都表达了相同的看法：“颜值够高，但是应该走量的1.2T车型配置和价格不太合理，高级的配置都留给1.6T车型了。如果厂商在价格和配置方面规划得更合理些，它能打动更多的消费者。”
