第一手测评：
关于空间：这个问题无效，直接下一问题。
关于内饰：车内软质塘塑占多数，有缝线工艺，座舱走的科技风和工业风和外观和定位完美契合，空调出风口犹如高达机器人胸前的排气口，霸气十足，当然对内饰严格考究的客户请绕道。
关于外观：好不好看是见仁见智，至少我开在路上回头率不亚于苍老师，停在路边围观牌照的尖叫的不在少数，虚荣心有一定的满足。
关于动力：421PS，678NM不是盖的，不用再纠结V6V8了，油门初段响应相对迟缓，在城市慢行不用太紧张，深踩油门，涡轮大概2000转介入，2500转扭矩爆发，声浪像V8，动力源源不绝。新10AT换挡没时间用心感受，反正没有感受到说明换挡平顺信应该不错。
关于操控：不用担心高车身会影响操控，轴距3.7米车宽2.2米了，相当稳健。方向盘转向圈数比一般家用车多半圈，手感适中稍微偏重，不会费力，挪库不会累，比例感精准，毕竟福特的操控一流不解释！
关于底盘悬挂：厚重扎实，悬挂初段软，能吸收路面绝大多数震动，舒适感不错。后段的支撑还是很不错的，70迈并线没感觉到多余的晃动。至于跑山和越野的感受确实我没机会体验。
关于四驱：有H2、H4、A4、L4和包括baja模式在内的6种路况管理系统和陡坡缓降。确实没机会感受，但从定位和上代车型的口碑来说，应该强大。
关于配置：请参照探险者顶配
