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6年或6万公里保养只花1000元?北汽新能源EX360保养调查-ex360

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-15 03:53:54
阅读:
6年或6万公里保养只花1000元?<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/beiqixinnenyuanEX360_27599_1.html' target='_blank'>北汽新能源EX360</a>保养调查

车轮电动自购车辆长测项目依然在持续进行,在经历了7个月和7000公里的测试中,其中长安CS15 EV、东南DX3 EV、奇瑞瑞虎3xe、这三款车都已经完成了首次保养,然而官方规定北汽新能源EX360到达1年或1万公里后,进行首次保养。

6年或6万公里保养只花1000元?北汽<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/xinnenyuanEX360_27394_1.html' target='_blank'>新能源EX360</a>保养调查

然而,关注我们的小伙伴知道,北汽新能源EX360因为车辆的装配质与制造水平,而遭到编辑部的集体嫌弃,基于我们此前发现关于北汽系能源EX360这款车的相关问题,目前行驶里程7548km,虽然还没有到达厂家要求的10000km,但是我们决定将车辆的首保提前进行。

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在保养之前,先在网上先查询了能给电动车做保养的经销商,当对方服务人员问及车辆信息时,表示车辆不满厂家要求的里程和年限时,并不愿意给车辆做保养,经过几番沟通,才答应进行保养。

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按照约定好的时间,工作人员询问车辆使用问题并登记车辆信息,当表明车辆的转向助力失灵时,服务人员的表情瞬间凝重,并认真记录问题,也不知道转向失灵是否为通病,等保养时看看维修人员会做怎样的处理?

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基本信息统计完后,因为提前预约,仅经过短暂的等待,保养很快就开始进行。当车辆刚刚在作业车位上停好,维修师傅立即查看车辆的转向系统。

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查询之后表示,在低速快速转向时,电机过热就会导致车辆转向失灵,这样问题为北汽新能源EX360车型的通病,需要升级控制器模块,但是仍存在出现类似情况的几率。因此,就先决定不进行控制器模块升级。

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检查完我反映的车辆问题之后,开始进行车辆的常规保养项目。维修师傅表示,相较于燃油车,电动车的保养的项目少同时费用也要便宜许多。电动车的首保主要检查整车系统、低压电器供电、驱动电机系统、车辆底盘、制动系统等等。

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首先检查发动机舱,查看高压线束插接件是否连接到位以及保护层磨损情况,在确定发动机舱内部线路正常后,继续检查车辆的油液状况,发现车辆的刹车油液位与正常标准,维修人员便添加了刹车油。

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随后检查车辆的底盘部分与制动系统,底盘检查不仅要查看车辆的悬挂系统、还要检查动力电池组是否有磕碰,避免电池短路导致自燃,确认正常后,将电池组固定螺丝进行紧固。制动系统检查真空泵的工作状态,制动片厚度以及制动管路是否漏油。

完成上面的基础检查,准备开始更换车辆的齿轮油,齿轮油是一种较高的粘度润滑油,专供保护传输动力零件。电动车的齿轮油类似于汽车上面的变速箱油,用于润滑车辆减速器。

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换油过程也非常简单,用重力将车内油液放出,再用一种特殊工具,利用大气压气压将新的齿轮油加入内部。顺便咨询了维修人员,虽然电车保养项目较少,但是更滑齿轮油的千万不能忽视,如不定期更换,车辆差速器会出现异响,影响车辆正常行驶。

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更换完齿轮油,检查是否渗漏,在车辆从举升机落下之后,维修人员又拿OBD连接行车电脑,进行的系统升级。

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当我对照维修单时,除了常规的保养外,其中EX360慢充CMU模块不休眠问题这一项令我不解,经过我的再三追问,维修人员表示,这也是车辆故障的问题之一,在用户使用慢充之后,慢充指示灯不熄灭,将会导致车辆小电瓶亏电,从而无法启动车辆。

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虽然工作人员表示,发生慢充CMU模块不休眠问题的概率极低,但在我看来,这也属于产品质量问题,同样需要厂家作出积极的处理态度。就目前看来,消费者依然处于被动的地位。

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系统升级完毕之后,至此北汽新能源EX360的首保项目全部做完。一共花费约两个小时的时间。都说电动车的保养成本低,为此,在保养期间,我也咨询了相关工作人员,本想确认具体保养项目,但工作人员仅仅给出A保养与B保养每隔1万公里或1年交叉进行。按照6年或6万公里的保养费用如下:

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总结:凭借着北汽新能源EX360的产品质量,这款车能否开到6年或6万公里,还需要时间的检测,也是车轮自购车辆的进行长测的目的之一。虽然保养时,工作人员的态度与专业性,都有很高的水准,但是从厂家对待消费者的态度,却值得思考,北汽有没有在认真造车,又有没有认真对待消费者?

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