如今，新能源领域早已经成为各大车企瞄准的细分市场，市面上的新能源产品更是如雨后春笋般涌现。不过，有相当一部分只是为了顺应汽车市场的潮流，真正的实力派并不多。其中，能够突破400km续航大关的产品更是少之又少，如今北汽EU400“号称”续航里程400km，并且已经正式进入市场。
纵观如今的中国新能源汽车细分市场，北汽是当之无愧的“领头羊”。今年的1月-6月，北汽新能源销量达到，30,154辆，同比增长达99%，远高于我国新能源行总体31%的平均增速，依然保持了中国纯电动车市场销量冠军的地位。所以，当收到北汽新能源EU400的活动邀请时，小编还是非常期待的，当然也存在着疑问，它真的那么优秀吗？它可以跑那么远吗？试驾会之前，官方公布北汽新能源EU400在60km/h等速的情况下，续航里程可达460km，NEDC续航里程达到360km。而今天的总行驶里程将超过400km，这对于EU400来说是一次考验，对于小编而言，除了要看它续航，更要读懂它如何活动消费者的认可。
高颜值，高销量的杀手锏
不得不说，北汽在设计方面还是有一套的办法的。第一眼看到EU400时，小编感觉非常熟悉，它与A级电动车冠军EU260的外观设计基本一致，只是在细节方面稍作调整。比如在进气格栅部分采用了更时尚的黑色高光材质装饰板，并加入“Blue”标示，彰显其新能源的特殊身份。不错的颜值表现，可以在第一时间俘获消费者的心。
对于内饰而言，EU400也延续了EU260的设计风格，不过在中控台上方区域加装了类似水波纹的装饰板，为新车增添了不少时尚元素。而且，中控台上还搭载了9寸触控显示屏，集智能语音、导航、售后服务等8大功能，使新车充满科技感。而这一切的调整，想必是为了吸引更多的年轻消费者的关注。
有了S挡，电动车开出了燃油车的感脚
一辆车的好坏毕竟不是光看设计就能决定的，最关键还是要开起来感受，接下来就是今天的重头戏：试驾。离开发车地点后，经过了一段城市道路，EU400整个行驶的过程中，油门反应灵敏，无论是跟车还是快速超车都能获得及时的反馈，动力输出也十分顺畅。制动力方面同样可圈可点，无论是点刹还是重刹，响应都非常及时。松开油门后，车辆并没有出现大幅的动力衰减，只是有着根据设定能量回收系统的缓慢减速。这一点要优于许多同级别电动车，相信这也是消费者喜欢EU400的一个重要原因。
渐渐驶离城区，上了高速，小编也将动力模式切换到了S挡模式。换档之后，油门的响应更加灵敏，由于是电驱动的原因，推背感更是非常明显。而此时的车速也明显提升，不知不觉中就已经飚到了110km/h。这段驾驶的感觉，仿佛是一辆燃油车一般，驾驶乐趣丰富。更难能可贵的是，它的电池衰减并不严重，在一个正常的范围之内，多少有点跑得快耗电少的味道。另外值得一提的是，它的加速性能。小编之前试驾过“别人家”的新能源汽车，当速度达到90km/h-100km/h之间，就能够明显感觉到有些吃力。
相较而言，EU400的动力输出更胜一筹。对于后面的山路驾驶，EU400的表现也在超出我的意料。经过沟沟坎坎时，大部分颠簸感能够被干脆利索地过滤掉。通过急转弯时，也没有出现明显的侧倾。而这一切都依靠于EU400采用欧洲SAAB平台Safe Cage专利技术打造的专属车身和多连杆独立后悬架，在配合胎压监测、ABS+EBD+EBA+CBC、前后泊车雷达、车身碰撞解锁、车身碰撞断电等在内的27项安全防护配置，让EU400拥有了这样的驾乘感受。要知道，同级竞品中不少车型仍配备扭力梁式非独立悬架，相比之下，EU400的乘坐舒适性更胜一筹。所以，从试驾的角度而言，EU400的操控乐趣已经接近燃油车了，并且舒适性也非常不错，而这都是最为直接的加分项。
充电，电动车的痛点
好的操控乐趣，已经赢得了大部分消费者的认可，但是充电一直是制约电动车发展的一个大问题。EU400在动力方面采用了与EU260相同的永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩260N·m。其中，EU400配备的L高性能三元锂电池，总容量达到54.4kW•h，能量密度高达125Wh/kg。这种电池组拥有更先进的技术，充放电效能也更为突出。再加上e-Motion Drive电驱系统2.0版，能够将96%的电量转换为动能，保持了车辆的高性能运行和十足的续航能力。
由于一上午的激进体验，EU400的电量被消耗掉了一部分。同车的朋友通过事先下载好的“充电吧”APP找到了充电桩。充电5分钟后，电量大概就能满足25km所需的能量消耗。同时，EU400的电量从30%充至80%只需48分钟，不到一顿饭的时间，车辆就可以满血复活，这样的充电表现非常不错。另外，考虑到不同地区，不同年份，充电桩的接口都不匹配等原因，EU400全新设计的充电接口非常人性化，可兼容不同年份、不同标准的充电桩，解决了经常出现充电枪的“好插难拔”问题。这大大降低了我们驾车出游的充电风险，不得不说北汽这方面考虑的还是很周全。充电问题解决了，车主们可以撒欢般的出行，电动车与燃油车又有什么差别呢？
持久，决定销售的另一个关键
从颜值到驾驶乐趣，再到充电问题，EU400的表现都非常优秀。但是如果它续航不够持久，其销量必定不会好。所以，持久成了决定销量的另一个关键。回顾了整个行程，EU400的续航表现令人满意。在总里程超过400km的过程中，车载4人，全程开着空调，通过较长的山路和拥堵道路，期间只充了5分钟的电，到达最终目的地时仪表盘显示行驶里程378km，剩余里程47km。
在这个车队中，多台试驾车均跑出400km的续航成绩，其中不乏430km的优异成绩，这与官方公布的续航里程基本相符，能做到如此优秀，确实不易。众所周知，国内电动车的续航里程，更多是40-50km/h匀速的情况测出来的。而今天的试驾，包括了城市道路、高速道路和山路，速度更是一度跑到了110km/h，还满载4人，开着空调，在这样的情况下还能跑出如此续航，着实不易。这样以来，EU400的表现足以和燃油车媲美，更可以满足消费者周末出游度假的各种需求。
并且，我还多问了厂家工作人员售后的问题，得到答复是：EU400的“智•惠•管家”服务，除电池及核心部件拥有8年/15万公里的超长质保、电芯终身质保和3年/12万里的整车质保外，还提供包括全年不限次紧急救援（平均到达时间40分钟）、7*24小时维修服务、维修超48小时免费提供代步车等在内的多项全生命周期管家式主动服务。这基本解决了消费者购车后的所有顾虑，这样大大增加了消费者的购车欲望。
写在最后
总的来说，EU400在颜值、操控、续航里程和充电等方面都做的非常优秀，再加上完善的售后服务，和补贴后15.89万的价格，消费者没理由拒绝的。可以预见的是，EU400会凭借其优秀的产品力和极高的性价比，席卷电动车市场。届时，北汽在电动车市场的份额会进一步增大。
最新的销售数据显示，北汽新能源在2017年1-7月累计销量达到36,084辆，同比增长88.5%，收获“双冠王”的同时,EU系列1-7月份累计销量近7,000辆，依然领先A级纯电动车市场。伴随着EU400的上市，北汽新能源将进一步稳固自己的市场地位，继续引领市场走向，为消费者提供更多适合的车型，直接的促进了绿色出行的发展。