文/十八
雷克萨斯ES自1989年初代推出以来，已经历了七代车型。近日，全新第七代雷克萨斯ES车型正式上市，售价为27.90-46.80万元。
追溯历史
作为雷克萨斯品牌创建之初的首发元老之一，ES在29年的发展历程中不断地在探索着自己的方向，而它也渐渐找到了属于自己的位置和天下。
回首1989年1月的北美车展，雷克萨斯ES系列作为“配角”只是在展车阵容中扮演衬托LS400的“绿叶”，没想到在二十多年后的今天，这株看似“无意”插出来的柳枝根深叶茂。当年的9月，雷克萨斯ES系列正式上市销售，在此后的4个月中的销量就已经达到了16302辆（1989年），相当于平均每天都有135辆雷克萨斯ES被交付到车主手中。雷克萨斯的成功，意味着对宝马、奔驰等先锋产品的冲击。
雷克萨斯ES可以说是一炮走红，不过这绝对不是因为偶然。为了推出这款车型，丰田公司早在七、八年前就开始做准备。无论是市场调研、竞品车型分析、工程研究或者是广告铺垫，日本人都已经做到了近乎极致。这绝非是一场没有准备的战斗。
第一代雷克萨斯ES
时间：1989-1991年
最初雷克萨斯先开发了旗舰级别的LS系列，为了让它不会孤单，于是雷克萨斯便利用研发LS的新技术和豪华配置打造了一款更偏向于驾驶乐趣的车型，于是便有了雷克萨斯ES，以便赢得更年轻的消费者。
第二代雷克萨斯ES
时间：1991-1996年
雷克萨斯品牌最初是为了北美豪华市场而打造的，这代车型在国内市场也很常见，只不过在国内，人们管它叫“凌志””。第二代ES有着独特的风格，无框车门、8扬声器音响等等。
第三代雷克萨斯ES
时间：1996-2001年
益于轻量化高强度钢板的应用，第三代ES的车身刚度比上款提升了30%。为了提高行驶舒适性，车辆还装备了电子控制自适应减震器，可以在小于0.0025秒内调校各个车轮各自的悬挂，从而进一步提升车辆的舒适性。问世的第一年在北美销售了5万8千辆，位于同级车型销售量的前列。
第四代雷克萨斯ES
时间：2001-2006年
1999年，雷克萨斯IS车系问世，定位偏向于操控和运动，对于ES的定位则有了一定的变化。从这一代开始，它的定位更偏向于舒适性，给客户提供优雅、便利和安静的高品质驾乘体验。这代车型延续了前一代车型的成功，第一年在美国就销售了71450辆，成为当年美国销售量最大的豪华轿车。有些遗憾的是，虽然ES在中国一直有不错的知名度，不过这代ES还是依然没有正式销往中国。
第五代雷克萨斯ES
时间：2006-2012年
“L-finesse”是雷克萨斯21世纪开始流行的造型设计语言，它让这一代ES外观显得更为流畅。先期上市的ES350动力为一台276马力的3.5升V6发动机，它赋予了ES350出色的性能，从静止加速至100公里/小时只需要7秒。这一代ES的车身长度虽然没有增加，但是通过优化车身设计，轴距比前一代车型增加了56毫米，进而增大了车舱空间，车舱的设计也更为舒适。
第六代雷克萨斯ES
时间：2012-2018年
在2012年4月的北京国际车展上迎来了ES的第六代车型，其设计充分考虑了中国市场需求，更加宽大的轴距空间将满足这个级别车型消费者对极致舒适性的需求。在这一代车型中，雷克萨斯在ES系列中首次引入了油电混合动力车型ES 300h，不仅是雷克萨斯油电混合动力战略重要的一步，更丰富了消费者对ES系列的车型选择。
虽然雷克萨斯前几款车型在国内的销量和口碑都非常好，但是不可否认，相对于BBA来说还是稍显逊色。雷克萨斯ES今年第一季度共售出9154辆，这相比BBA单月近万台的销量数字显然不值一提。尤其是奔驰C级上半年销量累计达8.16万辆，月均销量高达1.36万辆。但是和对手奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系不同的是，雷克萨斯ES始终坚持原装进口。
自从全面进入TNGA架构时代以来，雷克萨斯就变得不再佛系了。从更早推出的LC、全新LS就可以看到，雷克萨斯品牌的设计、科技都进入崭新的时代，在保证日本百年工艺和工匠精神的前提下，融入了极致的设计，让雷克萨斯看起来从此不再和保守中庸有任何瓜葛。至少光是这一套全新的家族式设计，得让BBA对自家产品设计的未来产生不知所措的忧虑感了。
外观和设计
全新ES的外观完全可以称之为是“小号LS”，这种感觉就像是奔驰E级和S级，宝马5系和7系一样。优雅姿态依旧，更宽更低的车身，略带溜背的线条加上尾部小扰流板，再融合那套极具冲击力的全新家族式设计语言，对于喜欢稳健优雅的消费者来说，全新ES的造型具有秒杀的魅力！
舒适和豪华
雷克萨斯ES最大的杀手锏是其一贯的豪华、舒适氛围，考究的用料和做工都深受人们喜爱，这在新一代ES有了更好的继承。中控台、车门甚至是中控台两侧底部位置均用上了软性覆盖，视觉、触觉很讨人高兴。同时，环抱式内饰、液晶仪表盘、大尺寸中控屏等，有仿若置身于LS错觉。最让人爱不释手的要属雷克萨斯座椅的人机工程学设计，不管是包裹性、承托性、贴合度方面都无可挑剔。
动力和配置
动力方面，全新雷克萨斯ES提供三种动力选择，其中ES 200车型搭载2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是6速自动变速箱；ES 260车型搭载热效率为40%的2.5L自然吸气发动机，匹配了全新8速自动变速箱。ES 300h车型搭载了热效率为41%的2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统。相比老款车型，各项数值都有了明显的提升。
最后
另外，新款ES的售价在27.9-46.8万区间，这个价格对于一款纯进口的豪华中大型轿车而言，物超所值。如果做一个横向对比，新ES对比同级别的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L都有非常明显的价格优势！但是对比BBA深入人心的品牌号召力，以及“国产化”之后几款产品的市场接受度，雷克萨斯在用户心目中的地位显然要低得多。
所以你是更喜欢德系还是日系呢？