ES系列作为雷克萨斯在国内畅销的车型，自上一年全新换代之后，销量一直居高不下，可见它的魅力是有多大。今年，雷克萨斯继续为ES推出了一个特别版车型——百万限量版。
雷克萨斯ES300h百万限量版其实就是在原来的ES300h尊享版车型上演变而来，除了延续了尊享版的配置外，还增加了中控大屏和马克莱文森音响，外观方面，这台展车的中网换上了与大哥LS同款的交叉式中网，具体是4S改装还是这个版本原配的目前尚不知晓，不过相比ES原来的竖状中网，确实更加大气运动一些。
在ES300h百万限量款的车身上，也多了一个专属标志，看上去很有逼格。
动力方面，ES300h百万限量款跟普通版的ES300h保持一致。据悉这个版本限量500台，售价43.8万，介于尊享与行政版，性价比并不算高，但如果你在意中控大屏而又不想因此入手顶配的话，它或许是你更好的选择。
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林肯汽车suv,这是该品牌销售的最豪华、最舒适、最昂贵的汽车。就像过去林肯的每一个旗舰，这个全新的2018年林肯领航员SUV也是非常好的，能在SUV中处于领。
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es250,早我很小很小的时候，总是能在马路上看到公爵以及皇冠这些日系豪华车的身影，过了不知多久，在马路上又出现了一款我没有见识过的车辆，它看起来是那么的漂亮，比皇冠和公爵还要漂亮的多，大人告诉我那车叫凌志，当时那个时候的奔驰S级各方面已经有点更不上时代了，让凌志在当时看来是那么的新潮。
es250,>近日，丰田某4S店内一副宣传展架的照片在网上疯传。该4S店竟用丰田凯美瑞对比雷克萨斯ES250，关键是还“吊打”了大哥ES250…
es30,中期改款的雷克萨斯ES的上市并没有掀起朋友圈的涮屏狂潮其实也是令人蛮惊讶，我甚至有种“这样一款好车来到你们面前了难道你们都瞎了吗快去买呀买呀”的吐槽欲望。
es240,先说说我自己上一台车是E90的宝马320，那车虽然操控的确有一套，但是重得难以理解的方向盘、生硬的悬架，较大的发动机噪音，以及随着车辆增加后各种异响，让我对它逐渐失去了当年的爱。
es350,1989年，顶着“香槟塔奇迹”的LS横空出世。但很少有人知道，同年的9月份，雷克萨斯ES级也悄然上市，上市后的第一个月就卖出了1216台的好成绩。
es300h,谁曾想上个月正式上市之后，新ES瞬间成为了热销爆款，以北京地区为例，现在定车想要可心的外观及内饰颜色，要等到11月份。