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打败A6L和5系? 体验奔驰全新E300L-e300l

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-05 05:59:00
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全新奔驰E级从亮相开始就引来了很多人的关注,从外形上看,它的确有着一定的吸引力,我拍的这款E级是运动版,不过,对于一款售价50万,想要突出奔驰气场的,我觉得还应该是普通款,就是那个带有最奔驰家族的中网,在人们心目中,只有那个中网才是奔驰。

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再说的夸张点,现在这个车头太像C级了,而换上标准的奔驰家族中网,多少还是能像S级靠靠,所以想要气场,E300L就可以了,真的别选运动版,容易让人误解成C级。

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全新E级这次在灯光的技术上,又一次领先了对手,动态LED前大灯,是目前这个级别最先进的,只是,只是,这个需要选装!需要人民币9700元,真是不便宜啊!尾灯的示宽灯点亮后,自己看可以看到很多细小的闪光点,视觉效果比普通的LED要好看很多。

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奔驰这一代车的内饰可谓是气场大增,豪华的氛围在同级别当中绝对是首选,尤其是这两款大尺寸液晶屏,太帅了,感觉完全就是复刻了S级的效果。在这方面,宝马5系和奥迪A6L都没能做到,当然,这两个对手也会有自己的特点,只是就豪华感而言,奔驰E级确实有些无敌的感觉了。

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就我个人而言,我并不是特别喜欢E级的木纹用料,颜色上还行,但是在纹路处理上总觉得不够整洁,木质材料摸上去手感也还是挺好的,就是这效果做的真是差一些。

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奔驰的方向盘握感还不错,上面的触控按键是首次应用,按键的反应速度和手感都非常好。

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座椅方面,奔驰E级的头枕,无论其安排还是后排都非常柔软,足够舒服。但是,一定要有但是,座椅的舒适性可就没有那么好了。主驾驶座椅和副驾驶座椅的软硬程度竟然会有差别,刚开始还真没在意,坐在副驾驶的朋友说,座椅怎么不是特别舒服,而坐在驾驶座的我觉得,还好啊!等我们俩换了作为,发现主驾驶和副驾驶座椅软硬竟然有区别,这样的表现有些出乎意料啊,不知道其他的E级是不是也这样,如果不是,就更过分了,也就是说每个车和每个车都有差别。如果一样,那厂家真得考虑一下,副驾驶的座椅要调整的软一些。

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后排的车门造型和之前有所不同,三角窗被独立了出来,在奔驰看来,这就是如同一个迈巴赫的设计,的确,这点我表示认同,但是这点我觉得并没有什么值得拿出来吹嘘的。因为独立三角窗这个事儿,在当年奥迪100的时代就已经有了,如果只是因为独立出来就作为一个宣传点,我觉得只能说,奔驰这么多年都没有这样的设计,而奥迪早就有了。

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C柱上的“长”算是国产加长之后的一个独有的标识,这个设计我觉得比宝马3系那个要好看的多,而且这种设计也的确更适合奔驰这种讲究豪华的特点。

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后排空间没话可说,大的很讲究。这辆E300L的后排地板中间本身就挺高的,还设计了一个小的储物平台,这也就意味着后排是给两个人设计的,对于一款四座车来说,后排还不够豪华。豪华的氛围还好说,有个关键问题是E级的后排座椅坐垫有些短,对腿部的支撑不到位,而且座椅和副驾驶座椅一样,整体偏硬,在舒适性方面和S级差距还是挺大的。

内饰氛围做的和S级已经非常接近了,如果座椅的舒适性能够向S级靠近就更好了。

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E300L搭载的是2.0T高功率发动机,动力表现没有问题,在不同的模式下表现差距还是挺大的。舒适模式开最为合适,油门响应适中,想要动力深踩之后就能给你满意的回馈,而在选择运动模式后,油门变得灵敏了很多,说神经质都不过分,油门感觉与发动机之间几乎无缝连接,但是这种感觉用在奔驰上,我觉得还是有些不太实用,我更喜欢用舒适模式驾驶它。

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转向的变化最为明显,上一代E级的转向感觉很粘手,说夸张点就是一个用勺子在一锅很稠很稠的粥里转动,而这次变化的轻快了很多,在舒适模式非常轻盈,转到运动和运动+会逐渐变沉。日常驾驶,方向盘感觉会有一些很细碎的小震动,不仔细感受可能感受不到,这种细碎的震动并不是来自减震,而感觉是来自发动机的震动,看来2.0T四缸发动机在震动方面可能还是会有所影响。

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底盘表现足够出色,悬架对于路面的过滤比较彻底,而且在转弯时对车辆也能有效的支撑住车身的变化,在通过减速带的时候,前悬架感觉有些硬,后悬架表现出色。

隔音效果真的很棒,坐在车内非常的安静,站在车外的人和我说话,声音非常小,对于声音的隔绝奔驰E做的很不错。

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E级配备了360度影像,显示清晰度很棒,而且行驶路径都可以显示,并且向前低速行驶的时候也同样可以有影像显示。

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后备厢空间表现比较一般,相比同级别对手,它并不具有什么优势。奥迪A6L是470L,宝马5系Li是520L,而奔驰E级虽然没有公布数据,但从实际情况来看,至少它比5系Li要小。

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全新E级的钥匙也比之前好看太多了,这点值得认可。而且在前排储物格的位置还有单独放钥匙的位置,这个设计很不错。不过,有个比较致命的问题,那就是这辆近50万的车竟然没有无钥匙进入,你能相信么?关键是,没有也就算了, 还不能选装,每次开门还得掏出钥匙,这可不像是一辆豪华品牌车所应有的表现。

如果打分的话,我觉得能给它80分,车本身够长,如同迈巴赫的尾门有着一定的气场,内饰造型靠近S级,豪华氛围上足以打败A6L和5系。乘坐空间,在这个级别中的表现都差不多,但是座椅的舒适性还不够好,后排座椅的配置表现也比较一般。至于外观,买E级还是选择普通版的,就是那种最标准的奔驰脸,运动版真的太像C级了。如果论驾驶,确实还是和5系有一定的差距,但是这个级别讲的还是气场、豪华感,按照这个标准,E级做的很棒,但在座椅的舒适性方面,尤其是后排,还不够好,我觉得也就只有S级的5成,如果能做到S级的8成,它至少可以得到90分的评价。至于和A6L相比,目前除了奥迪品牌,A6L的优惠幅度真是无人能敌了;和5系Li相比它的操控的确还是有差距的,而且座椅舒适性我觉得还是5系Li稍好一些。想要打败这两个实力强大的对手,从车本身来讲,气场赢了但实力还不太够。至于这款性价比高不高?正如之前我对于奔驰3款车的评价,其实,最值得推荐的还是中间那个配置,今天试的这辆E300L顶配确实不太值得推荐。

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