“问：世界上的混动有几种?答案是两种！一个是丰田的混动，另一个是其他混动”。这是个段子，一个微不足道且略带讽刺的段子，但却不难看出丰田在混合动力方面的实力。不过今天的主角不是丰田“老师”。在过去的一年里荣威e550以1.17万的上牌率成功超越了途观、朗逸等神车。相比丰田我现在对荣威e550充满了好奇。如果你也和我一样就随我一起来看看它吧！
荣威混动的精髓在与它所提出的“双芯、三核、八模”，“双芯”即是汽油电动两套动力系统；“三核”指的是其搭载1.5lVTI-tech汽油发动机、ISG(IntegratedStarterGenerator)启动和发电一体机、TM(Tractionmotor)牵引电机三核动力，“八模”是指发动机和电动机所组成的混动系统工况共有8种模式。
荣威e550外观上大家已经在熟悉不过了，原创度识别度都很高，蓝色涂装彰显了它的那颗新能源的内心脏。
尺寸方面4648*1827*1479mm轴距2705mm，目前自主品牌插电式混动车型的选择并不丰富，同级别的车型中，荣威e550的轴距高于比亚迪秦，与传祺GA5插电版相差无几。
相比2013款车型灯组布局略有调整前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，让荣威e550有了一个扎实的底盘功力。
荣威e550采用了一台1.5LVTI-tech汽油发动机，与两台电机作为动力源，其中一台功率23kW扭矩147Nm的ISG电机，和另一台功率44kW扭矩317Nm负责牵引TM电机。
荣威e550核心技术解析
荣威e550所采用全时全混系统，以及Green-motion高效能三核混动引擎组、EDU智能电驱变速箱，能实现1.6升的百公里油耗。