如果说北汽新能源电动汽车产品线的最大败笔，老杨认为就是EC180。因此，本次发布的EC200很大程度上是在纠正EC180的错误。知错能改固然好，但是苦了EC180的用户。
提价6000元，增加了快充，升级了内饰。北汽EC200还债的决心可见一斑，但是仅仅在半年之内一款车型做了如此大的技术升级，老用户心里肯定五味杂陈。“毕竟先用了半年，现在再买新能源指标也不好排了，是吧。”一位北京EC180车主虽然这样说，但是脸上还是挂满了失落。
失误已经是板上钉钉，但是这么快就对失误做出调整也展示了北汽新能源对市场的把控能力。半年前，当北汽推出EC180时，凭借低廉的价格、SUV空间、正向研发技术迅速获得了市场的认可。也正因为当时市场缺乏同类车型的竞争，EC180只有慢充没有快充的先天缺陷并没有及时暴露出来。但是从市场后期反馈，这点恰恰成为用户使用过程中最大痛点。
没有快充，用户无法实现长途旅行，价格再低，EC180也只能沦为一款代步工具。在被江淮IEV6E追着屁股打了半年以后，北汽新能源终于推出纠错产品EC200，不但增加了快充功能而且续航里程也提升到了200公里。售价和同样具有快充功能的江淮IEV6E相同，不同的是比IEV6E的空间更大，充电时间更短，同时携手江淮IEV6E为新能源微型电动汽车的销售价格定了基调。
希望北汽新能源能够通过这件事情吃一堑长一智，在产品设计上多用点心，千万不要忽视用户需求。不过结合最近北汽新能源连续发布的三款新车型EU400、EX400和EC200来看，北汽改错的决心还是不小的，这三款比之前的产品更符合用户需求，更具有市场竞争力。希望北汽新能源能够在正确的路上更上一层楼。
最后，也呼吁北汽新能源能够尽快推出进一步的政策，帮助EC180用户进行产品升级，尽量减少EC180用户的损失。
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